浆砌挡土墙施工组织-.docxVIP

元江县2015-2016不通路自然村及断头路（潘垤路）公路浆砌挡土墙施工组织编制依据：《元江县建制村公路改建工程设计承包合同》；《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40--2011) ；《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《云南省农村公路工程技术标准》（DB 53/ T2002-2014)；《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)；《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000)；《公路路基设计规范》（JTG D30-2015)；《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004);《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007 )；《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006)；《公路自然区划标准》（JTJ003-86)；《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013)；《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）。一、 编制原则1、遵循招标文件各项条款，确保实现业主要求的安全、质量、工期、环保等各方面的工程目标。2、指导思想：积极推广新技术、新材料、施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学、重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成本合同段的施工任务。3实施动态管理，组织有序、均衡法施工。重视生态环境，确保工程范围内外的原地形、地貌不被破坏，以防水土流失。5、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面、思路清晰的特点。二、工程概况本工程元江县不通公路的自然村潘垤路建设工程起点桩号KO+000位于元江县那诺乡哈施村委会哈施村，终点K7+977.280止于潘垤村，路线全长7.977公里。由于该村地处偏远山区，未通公路导致当地村民出行不便，经济文化落后。为发展地方经济，方便沿线群众，改善人民生活，解决目前道路通行困难的现状，经元江县交通局报请上级相关部门审批，决定为该村新建道路，帮助沿线村民脱贫致富奔小康三、施工准备基础开挖前，应落实现场管线的位置、高程，如与施工有冲突时，应与管线单位共同协商加固措施，挡土墙基础开挖后，如与地质勘测报告出入较大，应通知勘测单位和设计单位共同验槽，提出处理意见。本标段沿线施工区地势较高，地下水位相对较低，若有地表水应先排除或导流，若有地下水应采用挖水沟，挖集水坑，用污水泵降水。遇有既有道路，应修建临时便道，疏导车辆及行人，保证交通畅通。四、基坑开挖及处理为保证基槽边坡稳定及施工安全，应控制放坡系数，如无法放坡时应采用沟壁支撑加固边坡。复查核对基础地质条件，地基承载力，基础埋置深度等，确保符合设计要求，基底处理应严格按照设计要求施工，为提高基底摩擦系数和承载力，基底下设二灰砂砾，配合比为粉煤灰：石灰：砂砾=45：10：45路基基底承载力小于120Kpa时，须进行挖除并换填符合设计要求的土。五、基础施工钢筋绑扎、预埋件安装以及支立模板必须按照设计及规范要求进行施工和检验，混凝土浇注须做好试验块，以检验混凝土强度。基础浇注施工分段长度为8m，每段之间设沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，墙板及帽石应全端面填满，基础部分沉降缝设置可将沥青木板作为混凝土浇注时的端头模板，第二段浇注时，沥青模板留在缝内做沉降缝材料用。挡墙基础浇注分两次进行，第一次浇至墙面板底水平位置，露出预埋钢板待与墙面板上钢板焊接。六、挡土墙面板安装墙面板统一由预制厂预制，墙面板运输、安装过程中应轻起轻落，防止损坏，被损坏的墙面板不得继续使用，墙面板必须垂直安装，安装时应使挡墙底板和凸榫同时座入基础内，并进行校核和调整，板块之间连接平整，可采用拉线的方法进行检验，并吊垂球检验墙面板的竖直度。板肋预留钢板与基础钢板用钢筋焊接为一体，并用三角钢板焊接，使钢板与基础连接牢固。以保证连接强度。焊接时应对墙面板采取临时加固措施，以保证施工安全。钢板焊接完毕经检验无误后，支立二次浇注模板，进行基础的二次浇注。帽石待填土达到一定高度后再浇注。相邻面板之间板缝宽2cm，板缝接口为圆口。安装面板时应注意泄水孔的设置并作好墙背反滤、防渗、隔水设施，防止积水渗入基底。七、挡土墙后回填土回填土方靠近挡墙2m范围内不得采用重型压实机具，重型压实机具激振力不宜大于250KN，须用小型机具压实到设计要求的密度，压路机压不到的位置采用电动打夯机夯实。墙面板两侧回填土必须同步进行，以保证墙面板的稳定，墙趾上部作成向外倾斜的坡，以避免积水下渗影响墙身稳定。内侧填土沿挡墙面板为30 cm厚的特殊处理，泄水孔部位设反滤层，第一排泻水孔以下和帽