09-附件九支架体系设计与计算书.docVIP

附件九： 宜昌桔乡路1#、2#、4#桥梁 支架体系设计与计算书 计 算： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁上海工程局集团有限公司 宜昌桔乡路及竹涛路市政工程项目经理部 2016年7月22日 目 录 1 工程简介 1 1.1项目总体概况 1 1.2预应力混凝土箱梁概述 2 2 编制依据 3 2.1核心技术标准及规范 3 2.2补充技术标准及规范 4 2.3国家法律法规 4 2.4文件图纸 4 2.5计算手册 4 3 支架设计 4 3.1计算说明 4 3.2满堂支架布置 5 3.3门架布置 6 3.4分配梁布置 6 3.5模板布置 6 3.6结构布置示意图 7 4 荷载组合 7 4.1荷载分析 7 4.2荷载统计 7 4.3荷载组合 9 4.4材料参数 9 5 结构计算 11 5.1满堂支架验算 11 5.1.1验算内容 11 5.1.2模板及分配梁验算 12 5.1.3支架验算 26 5.1.4地基承载力验算 31 5.2门式型钢支架验算 33 5.2.1垫梁[20a验算 33 5.3特殊节点验算 39 5.3.1翼缘板钢模板验算 39 宜昌桔乡路1#、2#、4#桥梁 支架体系设计与计算书 1 工程简介 1.1项目总体概况 桔乡路是宜昌市重要的一条纵向主干道，起点为中南路，终点至东站路，与已建东山三路顺接,长5144.099m。道路标准段红线宽36.00m，双向六车道。 桔乡路1#桥跨越中南路口，桥梁结构起终点范围为桥台耳墙顶点，桥梁起点桩号K0+170.8，终点桩号为K0+275.2，桥梁全长为104.4m，桥宽17.0m。桥梁结构采用（30+40+30）m=100m等截面预应力预应力混凝土连续箱梁桥。桥台后顺接路堤挡墙。 1#桥上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽17.0m，跨中底宽11.1m，两侧翼缘宽2.45m。连续箱梁梁高2m，箱室腹板厚度由90cm渐变至50cm。箱梁采用满堂支架现浇施工。 桔乡路2#桥跨越松林路口，双幅桥设置。北幅桥桥梁起点桩号K0+766.7，终点桩号为K1+033.7，桥梁全长267m，桥宽16.0m。上部结构采用（35+40+2*30）+4*30m=255mK0+811.7，K1+033.7，桥梁全长222m，桥宽16.0m。上部结构采用3*30+3*40m=210m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。 2#桥上部结构由预应力混凝土箱梁组成，北幅桥2联，南幅桥2联，北幅桥第1联为35+40+2*30=135m，第2联为4*30=120m，南幅桥第一联为3*30=90m；2联3*40=120m；30m、40m两种。 桔乡路4#桥跨越合益路口，桥梁结构起终点范围为桥台耳墙顶点，桥梁起点桩号K3+094.897，终点桩号K3+259.297，桥梁全长164.4m，桥宽17.0m，桥梁结构采用（30+30+40+30+30）m=160m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。桥台后顺接路堤挡墙。 4#桥上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽17.0m，跨中底宽11.1m，两侧翼缘宽2.45m。连续箱梁梁高2m，箱室腹板厚度由90cm渐变至50cm。箱梁采用满堂支架现浇施工。 1.2预应力混凝土箱梁概述 1#、4#桥上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁。箱梁为单箱三室斜腹板截面，顶宽17.0m，跨中底宽11.1m，两侧翼缘宽2.45m。连续箱梁梁高2m，箱室腹板厚度由90cm渐变至50cm。2#桥上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁。箱梁为单箱腹板截面，顶宽16.0m，跨中底宽11.1m，两侧翼缘宽2.45m。连续箱梁梁高2m，箱式腹板厚度由90cm渐变至50cm。箱梁采用满堂支架现浇施工。 主梁纵向预应力采用抗拉强度标准值为1860MPa的Φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，分顶板束、底板束、腹板引起束三类，采用15-7、15-9、15-12 图1.2-1 1、4 图1.2-2 1、41.2-3 2#桥跨中箱梁截面 图1.2-4 2#桥靠近支座箱梁截面 2 编制依据 支架构造设计中遵循的最基本的原则：几何不变体系。 本方案以交通运输部JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》“模板、支架”及章节内所列规范为核心，补充部分适用规范，作为支架设计、计算依据及标准。其他类别规范仅为参考。 现行的国家标准和行业标准中均无专门的临时性结构的设计规范，故只能规定按永久结构的相关标准执行。 2.1核心技术标准及规范 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； （2）《碳素结构钢》GB/T 700-2006； （3）《混凝土模板用胶合板》GB/T 17656-2008； （4）《混凝土模板竹材胶合板》LY/T 1