石牙山隧道塌方事故处理方案及计算分析研究.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(330—334) 石牙山隧道塌方事故处理方案及计算分析 罗立娜谢卓雄赵金锐 (广东省公路勘察规划设计院，广州510507) 摘要隧遘塌方是公路隧道施工中最为常见的典型事故。文章针对广梧高速公路段上石牙山隧道苍梧端 左线LK57+793处出现的塌方事故，提出了初步处理方案和衬砌结构变更设计方案。同时，采用同济曙光软件，按 荷载一结构法建立一维有限元计算模型，对变更后的村砌结构设计进行了数值分析。对衬砌截面校核的结果表明， 变更后的支护设计满足《公路隧道设计规范及相关规范的规定。 关键词隧道塌方处理方案荷载·结构法设计变更截面校核 1工程概况 石牙山隧道为广卅f一梧州高速公路段上的一条 特长隧道，穿过石牙山低山丘陵，左线隧道里程为 555．91 LK53+366．16一LK57+922．07，长4m；右 线隧道里程为RK53+344．16一RK57+950．61，长 4606．45 162．36 m；上、下行线隧道累计总长9