超长大悬索桥主梁抗风性能研究.pdf

164．超长大悬索桥主梁抗风性能研究 刘健新· 蒋含莞1，2 贾 宁1 (1．长安大学风洞实验室2．交通部公路科学研究所) 摘 要：本文收集了日本超长大悬索桥不同断面形式的节段模型风洞试验结果．对中央稳定 板、风嘴形状、主梁开rl部位和开1=3宽度、透空挡风板、检修车轨道、栏杆、不同梁高、不同模型缩尺 比对主梁抗风性能的影响进行了总结。 关键词：悬索桥风洞试验 风嘴 中央稳定板颤振临界风速 日本在20世纪70年代开始实施连接本州和四国的宏伟计划。20世纪跨径最大的桥梁 ——明石海峡大桥是计划的最重要内容。此后，El本21世纪桥梁建设发展规划则设想在津轻 海峡、东京湾口、伊势湾口、纪淡海峡、丰予海峡及长岛海峡等处架设跨度超过2500m的跨海 大桥。架桥地点可能受到强台风的直接袭击，设计风速较高。因而在日本国土交通省的大型 风洞中，对主跨2500m以上的悬索桥进行了长达数年、多内容、多工况的试验以研究各种断面 形式主梁的抗风性能。本文将介绍日本在扁平箱梁抗风性能研究方面所做的一些工作，为我 国的跨海大桥建设提供参考。 1 概要 通过不同断面型式主梁的节段模型风洞试验，在保持抗扭刚度不变的条件下，研究加设中 央稳定板和改变风嘴形状、主粱的开口部位和开口宽度、透空挡风板、检修车轨道以及栏杆对 主梁抗风性能的影响。试设计桥及其节段模型的结构参数如图1、图2和表1所示。模型缩 尺比为1／75。 2 中央稳定板和风嘴形状对主梁抗风性能的影响 定义形状修正系数k一口；／口。。(口引为Selberg式计算的颤振临界风速理论值，口，为试验 】158 值)。k值反映了断面抗风性能的好坏。根据计算，‰。一52m／s(实桥值)。 图1 中跨2500m的悬索桥方案(尺寸单位：m) 节段模型试验参数 表1 参数 真实断面 模型 参数 真实断面 模型 质量 35t／m 9．89kg／m 扭转频率 0．1519HZ 3．68HZ 惯矩 6762tm2／m0．340 m2／m 6(竖弯) O．02 O．02 kg 竖弯频率 0．0516HZ 1．19Hz 6(扭转) O．02 O．02 2．1 中央稳定板对主梁抗风性能的影响 高7m主梁试验结果如图3所示(图3横坐标的含义见表2)，在主梁的顶面和梁底设鼍 适当高度的中央稳定板能提高颤振临界风速，但中央稳定板的高度过高，会引起主梁不规则 振动幅度增大；设置中央稳定板后，竖向涡激振的振幅大大降低，但扭转涡激振的振幅却有 所增加。 1 3 1 2 1 1 4 1 0 0．9 O8 A B C D E F G H I