面向可持续发展的道路交通安全综合评价方法研究.pdf

·308· 关爱生命预防事故 面向可持续发展的道路交通安全 综合评价方法研究 杨天军 孙小年 100029 (交通部科学研究院 北京 010 【摘要】在综合分析国内外交通安全评价的研究基础上，针对中国道路交通安全现状，提出了基 于一条路的交通安全评价指标和评价模型，以及基于一个城市行政分区的道路交通安全评价指标和评价 模型，并针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题，提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安 全评价3个方面共17项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集；构建了基于BP神经网 络的评价模型；并结合算例详细分析了其计算方法。该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具 有重要的指导作用，从而达到减少交通事故并促进城市交通可持续发展的目标。本文所提出的评价指标 和评价方法为今后建立道路安全评价和安全管理以及道路设计方案评价，特别是解决目前我国道路建设 和管理脱节的状况奠定了良好的基础，有助于从根源上减少道路交通事故。 【关键词】交通安全BP神经网络安全评价交通工程 2003年高达十几万的交通事故死亡人数，充分揭示了约占世界人口20％，但只拥有 世界1．5％的机动车辆的中国道路安全的严峻形势。如以当量机动车数计算，中国交通事 故死亡率为美国的30倍左右(美国拥有世界5％的人口，却占有世界20％的机动车辆， 但每年交通事故死亡人数只有42000)。2004年4月713世界卫生日的主题就是“道路安 全”，目的是让人们从道路交通安全的角度出发，更加关注自身健康，珍爱生命。如何客 观地评价道路交通安全一直是人们关心的问题，国内外学者在这方面做了很多的研究工 作。 国内的对交通安全的评价方法有概率数理统计方法和强度分析法。如吉林大学的赵文 和李江教授提出的方法，认为一定地区内发生的事故数近似地服从正态分布，这种方法在 统计上简单易行，但这种方法也有其不足，对事故的分析过于简单，没有考虑到不同道路 交通条件的差别。 强度分析法是在综合事故指标的基础上结合道路交通的其他因素，得出一个综合评判 指标，以此指标作为进行评判的依据进行道路安全性能的评价与研究。在强度分析法中比 较常见并且简单的指标是万车死亡数、lo万人死亡数、亿车km事故数等。但同时也存在 不足。首先是指标值考虑因素过少，事故本身就是多种因素作用的结果，另外，以一个单 一的指标值作为评价依据，可信度不强。 Conflict 张苏(1998)提出了中国交通冲突技术(Chinese’rr栅c Technique，简称 toAccident CTCT)¨。，建立了符合我国交通及冲突环境的冲突判别TAC(TimeChinese) 标准，保证了CTCT应用的可靠性，但这种方法操作起来比较复杂。 二、交通管理与秩序法规 ·309· 国内从2000年起由公安部与建设部组织全国的各级城市进行“畅通工程”的建设。 规范了城市交通的秩序，取得了很大的效果，并在一定程度上抑制了交通事故的发生。但 仍存在不少问题，且在“畅通工程”的检查评比中，各基层管理单位也强烈要求提出新 的安全评价指标和方法。 刘清(2002)提出了利用等级系数法为评价工业企业安全管理工作的方法，来对一 条道路进行交通安全综合评价，该道路安全等级评价法简单易行，注重实用，但存在等级 评分时人为因素较重，精确性不足等缺点口1。 邵祖峰(2004)从人、车、路和环境四个方面提出了城市道路交通安全综合评价方 法，该模型收集资料容易，操作过程简单，但缺乏事故统计信息指标以及事故预防与整治 指标。[31 张殿业(2005)在道路交通安全管理规划指南中对道路交通安全管理进行了深入详 细的分析，并提出了道路交通安全管理评价