数字式汽车衡的实际应用.docx

[ 文章编号 ]1003- 5729（2011）11- 0005- 03数字式汽车衡的实际应用安徽省淮北矿区计量检测中心荆大永[ 摘要 ] 本文介绍了数字式汽车衡的组成、安装调试和检修等方面知识，阐述了数字式电子汽车衡与模拟式汽车衡相比的一些独特之处和优点。[ 关键词 ] 数字式汽车衡；数字式传感器[中图分类号] TH715.1[文献标识码] BThe practical application of digital truck scaleArticle abstract: This paper introduces composition, installation, debugging and maintenance of the digital truck scale, expoundsthe unique and advantages of digital truck scale compared to analog truck scale.Key words: ]digital truck scale; digital transducer随着数字技术和信息技术的高速发展，极大地促进了汽车衡的数字化的发展，数字式电子汽 车衡主要由数字式称重传感器和数字式仪表等零 部件组成，它是在传统的模拟式电子汽车衡的基 础上，采用数字称重技术发展起来的新产品。与 传统的模拟式电子汽车衡相比具有抗干扰能力强、 角差易调整、免标定、不间断工作、具有自我识 别功能、便于故障诊断和易实现加密、防作弊效 果明显等优点。数字式汽车衡由于使用数字式传感器，其线 性、温度性能、蠕变和滞后等指标明显优于模拟 式汽车衡，同时，还从技术上解决了长期以来困 扰汽车衡维护的更换传感器和仪表须重新标定的 问题。因数字式汽车衡采用了数字技术，构成方 式与模拟式汽车衡有较大的差异，使得两者在安 装调试、维修等方面有明显的不同。1数字式汽车衡的安装但传感器与仪表的接线却有较大的区别，这是数字式汽车衡安装最基本也是最重要的步骤之一。 首先要知道接口中各引脚的定义。目前的数字式 传感器接口一般采用 RS485 通讯方式，分两线制 和四线制两种接口方式。1.1.1两线制方式采用两线制方式 （半双工方式） 与仪表通讯， 这种方式发送和接收据不能同时进行，同一时刻数据只能单向传输；传感器采用五芯通讯电缆，其中电源线两根 （如 +V 和 - V），通讯线两根，屏 蔽线一根。通讯线一般用代号 A、B 表示，其中 A 表示 RS485+，B 表示 RS485- 。可以配备两线制和 四线制 RS485 接口的数字仪表。接线时所有的传 感器和仪表的电源正相连、电源负相连、数据正（A 或 T+） 相连、数据负 （B 或 T-） 相连，即仪 表的发送和接收的负信号短接，接传感器的发送 和接收负；仪表的发送和接收的正信号短接，接 传感器的发送和接收负。年第40卷第11期传感器与仪表的连接1.1传感器与秤台的安装与模拟式汽车衡一样，1.1.2四线制方式20115S c ie n c e T e c h n o lo g y Ap p lic a t io n科 技 应 用述观点是错误的，数字式传感器数字调角差的范 围的确很大，无论传感器受力差异再大，都能修 正过来，但是，这样调试的结果都是暂时的，使 用一段时间后，角差和线性会发生严重的改变， 导致计量准确度改变。同时，在传感器受力不均 匀的情况下，数字角差修正的精度也不理想。1.3.2传感器安装中的注意事项（1） 总信号线的要求。总信号线在没有特殊要 求的情况下，出厂标准长度一般为 15 米，超过此 长度需定做，用户不能随意加长或更换其他信号线。（2） 传感器的水平调整顺序。秤台、传感器安装好后，有时会发现其中一角或多角不平的现象， 一般是从偏差较大的角开始加减垫片，以达到理 想的状态。（3） 接线要求。称重系统联机时，所有传感器 导线必须按接线板上的标识连线，以免损坏传感器和仪表。一定要确保电源线连接正确无误，尤 其是在安装结束通电调试前，要再次仔细核查电源 线连接的正确性，以免造成传感器内部电路损坏。（4） 系统接地。整个电子称重系统 （包括传感 器、仪表等） 必须有良好的接地，有效防止各种电磁干扰和雷电侵害，保证系统稳定工作。1.3.3调试 一般情况下，汽车衡安装完毕且通讯正常后，应首先在数字仪表上设置如小数点、分度值、最 大秤量等参数，并对汽车衡进行一次简单标定，然后用尽可能接近满量程的载重汽车在秤台上来 回压 3~5 次，以保证秤台各部分稳固、压实，传 感器垂直受力。压完后空秤状态下，仪表应能可 靠回零，否则需检查秤台和传感器是否存在安装 问题，基础是否存在不实等问题。当数字仪表回零理想后，