丰田混合动力汽车培训手册-9诊断.pptVIP

诊断 故障诊断 诊断 数据表 诊断 故障诊断代码和发生顺序 诊断 信息及详细代码 DTC 信息码和额外信息 定格数据 利用定格数据 定格数据 理解时间序列 定格数据 实习 推断时间系列 失效保护 失效保护模式（以RX400为例） 主动测试 用途 主动测试 主动测试的应用 主动测试 混合动力系统 例: FINV 主动测试 变频器驱动强制停止 在变频器或混合动力ECU检测漏电 主动测试 变频器驱动强制停止 确认在变频器或 HV ECU漏电 主动测试 主动测试 变频器驱动强制停止 确认在变频器或 HV ECU漏电 主动测试 变频器驱动强制停止 确认在变频器或 HV ECU漏电 历史操作数据 用途 历史操作数据 用途 历史操作数据 与当前的数据列表的区别 历史操作数据 历史操作数据类别 历史操作数据 历史操作数据的类别 : Prius 历史操作数据 历史操作数据的类别 历史操作数据 操作历史数据种类 : RX400h 历史操作数据 如何读出操作历史数据 A类型: 计算次数 例如: 在N档时踩下制动踏板 历史操作数据 如何读出操作历史数据 A类型: 计算次数 例如: 在N档时踩下制动踏板 历史操作数据 如何读出操作历史数据 B类型: 指示事件发生的要素 例如: ENGINE INDPDENT FAC 例如: 系统主继电器及门电路情况 SMR gate status 历史操作数据 如何读出操作历史数据 B类型:指示事件发生的要素 监视器情况 历史操作数据 案例 诊断程序 为防止没有故障的车辆进厂 诊断程序 故障情况确认 诊断程序 检测故障的条件 再现性的改善 诊断程序 有效的分析方法 诊断 如何继续进行故障排除 诊断 如何继续进行故障排除 诊断 如何继续进行故障排除 警告 危险警告灯 (PRIUS) 当出现警告标志时，危险警告灯亮起 多重 DTC 通过两个或者更多ECU的协作进行一个操作 多重 DTC C1259 HV再生系统故障， C1310 HV系统故障 (防滑控制ECU) 多重 DTC 变频器系统出现DTC CAN 结构 N档控制繁忙：N档选档由于时常太过频繁 HV ECU间隙：IGSW通往HV ECU MG2(NO.1)温度高：电机温度高于174度 MG2(NO.2)温度高：变速器冷却液温度高于162度 MG2变频器温度：111度以上 MG1变频器温度：111度以上 辅助电池：9.5V以下 主蓄电池低：充电状况30%以下 电阻器过热：SMR中的电阻温度120度以上 冷却液加热：变频器冷却液温度65度以上 N range control on busy shift: N range selected due to too frequent shifting HVECU intermittent: IGSW open on HV ECU MG2 (No1)high temp: above 174 degrees motor temp MG2(No2) high temp: above 162 degree transaxle fluid temp MG2 inverter temp: above 111 degree MG1 inverter temp: above 111 degree Aux batt: below 9,5V Main batt low: SOC below 30% Resistor overheat: resistor in SMR above 120 degree Coolant heating: inverter coolant above 65 degree Converter heat: boost converter temp above 111 degree Prevent control in staying: engine speed stays in resonance frequency band 一个循环被识别为在历史数据中IGN OFF-0N-OFF A trip is recognised as IGN OFF-ON-OFF in history data 空调请求：A/C放大器请求发动机起动 Aircon request: A/C amplifier request engine to start Aircon请求：A/C放大器请求发动机起动 Aircon request: A/C amplifier request engine to start 测试参与者 Test the attendees. 当检测到涉及HV系统的故障，车辆总是自动进入失效保护模式 故障情况可以通过了解失效保护的情况进行推测 (失效保护)