对铁道工程中膨胀土判别和分类的看法.docVIP

精品论文 参考文献 对铁道工程中膨胀土判别和分类的看法 中铁九局集团第二工程有限公司 摘要：和其他工程具有较强的相似性，铁道工程当中膨胀土的判断和分类也是需要按照指标特征法对其进行执行和处理的，这一方法的应用在实际的工作中需要解决的一个问题就是要科学合理的去选择分类和判定的标准，从而制定一个切实可行的方法。选择合理的判断和分类标准，以下笔者对铁道工程膨胀土判别和分类进行简要的分析和阐述，以供参考和借鉴。 关键词：铁道工程；膨胀土；判别；分类 在铁道工程建设的过程中会遇到膨胀土的现象，在这样的情况下，我们需要对其进行具体的分辨和判断，只有确定其具体的情况和类型，才能更好的确定相应的施工方法，保证施工的质量和水平，铁道工程的稳定性和安全性也会在这一过程中得到有效的提升，在这一过程中我们也需要对其予以充分的重视。 一、关于判别和分类指标的选定 1、选定判别和分类指标的原则 膨胀土自身最为重要的一个特征就是这种土自身的胀缩性相对比较强，它在特定的条件下有可能会使得工程的建筑物出现严重的破损现象。胀缩性越强，其产生的破坏就越严重，因此膨胀土判别和分类的过程中一定要将土的张所性作为主要的依据，所以选定判别和分类指标确定过程中应该坚持的基本原则就是该指标一定要能够对土壤的胀缩性进行准确科学的评估。 土壤自身的胀缩性和土壤当中的成分和各个成分的含量有着十分密切的联系，此外它和土壤自身的结构形式也有着十分密切的联系。土壤的湿密状态也会对其产生较为明显的影响，一般情况下，只要土壤的湿密状态出现了一定的变化，其胀缩性就会产生变化，所以在选择判别和分类标准的时候一定要具备以下几个条件：首先其要能够十分准确的反映出土的成分和土壤自身的结构对整个工程的影响。其次是其要能够很好的抵抗土壤天然湿密状态变化对土壤的影响，也就是说其能够反映出不同季节中土壤胀缩性的具体变化。 2、对现有指标的评价 当前，判别和分类的指标是多种多样的，如果我们将其归纳到一起，主要???以分成三大类，一个是用天然的原土样所测定的指标，一个是用扰动土样测定的指标，最后一个是用天然原状土样和扰动土样指标叠加所形成的复合指标。 2.1关于天然土样指标 这种指标通常可以分成两种类型，一种是直接指标，主要有膨胀率、线索率、体缩率、线胀缩总率、体积胀缩总率等。另一种是间接指标，这类指标主要有胀限，缩限、胀缩指数和膨胀力等。 用天然原状土样所测定的直接指标是可以对土壤的具体成分和结构产生影响的，而且期数值也会因为土壤天然湿度的变化而出现非常显著的变化，同一种土壤在不同的季节和不同的气候条件下其土样测定的结果可能会存在较大的差异，此外，在含水量变化的范围方面也存在着非常大的变化。 间接指标因为吸水能力是固定不变的，它的数值在任何自然的条件下都是固定的，在这样的情况下，它能满足所有的条件。这种方法因为测试方式等因素，其也会产生一定的变化，从总体上来说，天然含水量的变化并不是非常明显。尽管这样，不同的地区、土壤在结构上和成分上都存在着非常明显的差异，间接指标完全相同的土也有可能产生较大的差异。 2.2关于扰动土样指标 这类指标主要有能够综合反映土的各种成分、只能反映出土的某类成分的指标。这类指标虽然不能反映土的结构的影响，但由于它反映了土的固有特性，可不受土的天然湿密状态变化的影响，对同一土为一定值；又由于土的成分是决定土的性质的基本因素，所以它们可以用来粗略地评定土的胀缩性。 2.3关于复合指标 复合指标主要有三类，一类是直接指标，一类是直接指标，它能够反映土由天然状态到液限状态的体积变化的膨胀性指标。反映土由液限到缩限的体积变化指标等。一类是间接指标，主要有含水比和吸水指标。在这一过程中还建立了复合指标。 二、关于判别和分类方法的拟定 1、基本方法 国内外现有的判别和分类的方法，按决定的程序，有逐次决定法和一次决定法二种。前者首先用简便的指标作出初步的判别和分类，然后再用某种较准确的指标作出最终的判别和分类。 按所选用的指标，判别和分类的方法有多指标法和单指标法二种。前者通常是同时采用二个或二个以上的指标来判别和分类。由于所用指标不同，这种方法的具体方法又是多种多样，见《国内外膨胀土判别和分类方法》。它并不能因所用指标数量多而增加其准确性，比如，其中包含有天然原状土指标。含有.这一类指标的，就不可能准确，而且， 它在实际使用时要求.几个指标同时达到某一标准，往往因不可能完全符合而无法决定