《汽车车载网络技术详解 第2版》课件-第10章 通用车系车载网络系统.pptxVIP

汽车检修技能提高教程从书 汽车车载网络技术详解刘春晖 刘宝君 主编 机 械 工 业 出 版 社CHINA MACHINE PRESSISBN 978-7-111-48677-0目 录前言第1章 车载网络系统基础知识第2章 CAN总线传输系统第3章 常用车载网络系统的结构与原理第4章 光学总线系统第5章 以太网与FlexRay总线第6章 丰田汽车多路传输系统第7章 奥迪大众车系车载网络系统第8章 通用车系车载网络系统第9章 本田多路集成控制系统第10章 汽车车载网络系统检修第8章 通用车系车载网络系统第一节　概述第二节　别克荣御轿车车载网络系统第三节　通用其它车型车载网络系统第一节 概述车载控制单元的数量和各控制单元之间的数据交换量在不断增加，因此很多车辆在控制模块之间采用了总线通信。总线是一条物理线路，为2个或多个控制模块之间提供通信路径。目前通用公司车载网络系统采用的总线包括UART、Class 2和GM LAN三种形式。一、J1850通信协议标准J1850总线是1994年由美国汽车工程师协会（SAE，Society of Automotive Engineers）所颁布的标准，属于B级（Class B）总线，之后普及运用于美国车厂的汽车中，如福特（Ford）、通用汽车（GM）、克莱斯勒（Chrysler）等，虽然美国车厂多实行J1850标准