电动汽车技术教学课件 第3章　驱 动 电 机.pptVIP

3.4.1　永磁同步电机的结构 图3-9　永磁同步电机的结构 永磁同步电机的基本结构与交流异步电机类似，都包括定子部分和转子部分。永磁同步电机的转子结构有瓦片式、嵌入式和内埋式等多种。永磁同步电机的定子是由铁心和三相绕组构成，与交流异步电机相似，但转子为永久磁铁。 3.4.2　永磁同步电机的基本原理 图3-10　永磁同步电机的绕线形式 与交流异步交流电机一样，当定子绕组输入三相正弦交流电时，会产生一个旋转磁场。该旋转磁场与转子的永磁体磁场相互作用，使转子产生电磁转矩，并随着定子的旋转磁场转动，由于转子的转动与旋转磁场同步，故而称之为永磁同步电机。其绕线形式，如图3-10所示。对于某一型号的同步电机，转速只与电源的频率有关。 3.4.3　永磁同步电机的特点 永磁同步电机驱动系统应用到电动汽车上，具有以下几个独特的优点： ① 由于转子无需励磁，电机可在很低的转速下保持同步运行，调速的范围宽。② 效率高、功率密度大：采用了高磁能稀土材料，大大提高了气隙磁通密度和能量转换的效率。另外，采用稀土永磁材料后，电机的体积可以大大缩小，重量可以相应减小，从而有效提高了功率密度。③ 瞬态特性通常都比较好：由于采用了高性能的永磁材料，体积得以减小，从而有较低的转动惯量、更快的响应速度。④ 具有良好的机械特性：对于负载变化而引起的电机转矩扰动，永磁同步电机具有较强的承受能力。 ⑤ 结构多样化：