首都机场T3航站楼T3A固定远控消防水炮灭火系统方案.pdfVIP

专 业 推 荐 ↓ 精 品 文 档 首都机场T3航站楼 T3A固定远控消防水炮灭火系统方案 秦 林 （北京首都机场扩建工程指挥部，北京 100621） 摘 要：本文通过北京首都（国际）机场T3航站楼的超大空间（公共区）固定远控消防水炮灭火系统的布局 和电气控制介绍，阐明大空间固定远控消防水炮灭火系统参数选择，系统电气控制方法。 关键词：消防水炮；分布位置；控制方式 引 言 色。配上最新的技术系统，T3航站 灭火系统方案，T3A地下二层，层高 北京首都国际机场T3航站楼 楼将是世界上最先进的机场。 分别是5m和7.3m，地上5层，每层高 是北京2008奥运工程的重点工程 本工程为大面积，大跨度抽 5.25m，大空间顶棚距地面高度在 之一。保证航站楼的安全、稳定、高 空三角锥钢网壳结构，建筑造型 10m～34m。 效、有序运行是日常工作的重中之 新颖、独特，平面布置呈“人”字形。 重。航站楼的消防安全保障工作是 T3航站楼屋面为双曲面外形，呈飞行 2 固定远控消防水炮的 保证航站楼安全运行的重要工作 体状；南北方向长约958m，东西方向 布置 2 之一。航站楼属于人员较为集中流 宽约775m，其投影面积约为11万m ，屋 固定远控消防水炮的布局设计 动性强的超大空间场合，消防等级 顶顶标为45m（正负0.00m起算）。在 是为了满足《固定消防水炮灭火系 按规定应达到9级。这样的超大空 航站楼的指廊和主体连接处，设置 统设计规范》的“任何一点着火，必 间一旦发生火灾，人员疏散和扑救 一道温度缝，将整个航站楼屋顶钢 须能有两台消防水炮同时喷射到达 一般比较难，消防车等救援设备很 结构分为了三部分即T3A、T3B、T3C， 该位置”的要求。 难进入现场，消防栓等又需要人工 本文介绍T3A的固定远控消防水炮 消防水炮布局总平面如下图1。 展开和连接水带，又有一定的距离 限制性。常规的消防设备已不能满 足航站楼的消防需要，如何来实现 这样超大空间的火灾快速自救呢？ 我们选择了固定远控消防水炮灭 火系统。 1 工程概况 T3航站楼是曾经设计香港机场 的建筑大师诺曼-福斯特先生的作 品，专家认为这是一项杰出的设计， 建造技术 KEJI 科 技 板块主持:祝元志 T3A二层旅客到达大厅安装 同时工作的总需水量计算，系统管 路来自市政电源，另一路来自UPS电 10门吊炮，二层行李提取大厅安装 道损耗按10%计算 源，保证系统安全。 17门水炮，四层旅客办票大厅安装 Q=2×Q （1+0.1）=44L 0 24门水炮，四层餐饮区安装12门水 Q：用水量；Q ：消防水炮额定 3 消防水炮的控制方式 0 炮，五层餐饮区安装10门水炮。 流量