钢轨焊接接头感应正火作业车的研制.pdfVIP

研究开发 、 文章编号：1007-6034(2011)06-0001-03 钢轨焊接接头感应正火作业车的研制 常安全，巩家祥，李贤元 (常州市瑞泰工程机械有限公司，江苏常州213011) 摘 要：钢轨焊接接头感应正火作业车是为满足客运专线和高速铁路等高标准无缝线路建设和改 造而研发的大型专用机械。文中主要介绍了整车的技术性能、总体设计、关键部件设计、设计方法 及特点。试验结果表明，该车自动化程度高，提高了作业效率，保证了钢轨焊接接头正火质量的稳 定性，满足铁标规定的质量要求。 关键词：钢轨焊接接头；感应正火；作业车 中图分类号：u213．9+2；U260．9+6文献标识码：A 一一 ～～一一一一一一一一 备尚属空白，因此加快研制开发具有自主知识产权 O 引言 的在线钢轨焊接接头感应正火作业车，对保证无缝 目前国内钢轨焊接接头焊后热处理技术与设备 线路焊接接头的质量具有重要意义。 仍然比较落后，现场普遍采用的线上钢轨焊后正火 1 作业车总体结构设计及主要技术参数 热处理工艺为人工操作的火焰正火。此工艺一般以 氧乙炔焰为热源，设备运输和存储不便，在使用过程 1．1总体结构 中存在严重安全隐患，并且正火质量不稳定，容易受 该作业车主要由正火热处理设备、柴油发电机 人员、环境等因素的影响。 组、双臂起重机、设备舱、动力舱和专用运载平车组 钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、 成。整车采用在符合标准轨距的平板车上装载设备 清洁、节能、易于实现自动化、生产效率高、作业质量 舱和动力舱式结构。 稳定等特点，具有其他热处理工艺无法比拟的优点。 设备舱内装有正火主机、中频电源、电气控制 但目前我国既有线钢轨焊接接头感应正火热处理设 柜、液压泵站、冷却系统、正火管理系统以及双臂起 重机。动力舱内装有一套功率较大的带底座燃油油 收稿日期：2011—07—13 箱的专用柴油发电机组，并备有副油箱。总体设计 作者简介：常安全(1972一)，男，高级工程师，本科。 布置见图1。 1 研究开发 机车车辆工艺 第6期2011年12月 图1 钢轨焊接接头感应正火作业车总体布置图 1．2主要技术参数(表1) 正火主机结构中的开合式仿形感应加热装置，使用 表1 钢轨焊接接头感应正火作业车主要技术参数 精度较高的伺服电机控制，通过工控机实现人机界 自重／t 56 面交流，可直接通过屏幕进行操作、控制和监视整个 外形尺寸(长×宽×高)／mm 16366×3240×4235 正火热处理过程。 轨距／mm l 435