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山地住宅地下车库的精细化设计探究 ——以昆明市安宁太平盛世佳园住宅小区地下车库为例 　　李 姝 　　（云南省设计院集团，云南，昆明，650000） 　　【摘 要】与平地地区的住宅小区地下车库相比，山地住宅地下车库设计通常会受到较多不利因素的制约，导致其利用率相对较低，成本相对较高。在设计中如何充分利用现有条件，从技术的角度将不利因素转变为有利因素，充分提高山地住宅地下车库的利用率，降低建设成本，是有责任的设计师应该仔细思考的问题。为满足山区住宅用户对小区地下车库的使用需求，本文以昆明市安宁太平盛世佳园住宅小区地下车库为例，对山地住宅地下车库精细化设计方式进行探究，为当前山地住宅小区的建设工作提供借鉴。 　　【关键词】山地住宅；地下车库；精细化设计 　　前言 　　云南多山，随着城市人口密度的增加，城镇居民对居住环境要求不断提高，住宅建设的目光逐步由人口密度较高的平地地区，转向人口密度相对较低的山地地区。地下车库是当今住宅小区必备的基础性设施，如何充分利用山地本身的地形地貌，对其配套的地下车库进行精细化设计，成为人们利用山地土地资源中不得不思考的问题。 　　1．影响山地住宅地下车库设计的因素分析 　　随着人们对住宅要求的不断提高，山地住宅地下车库不仅要求均备停车、人行、车行、通风、采光等功能，还要求地下车库具有较高的安全性、美观度、实用性[2]。与平地地下车库设计因素相比，山地地区明显受到较多的地形地貌的影响。首先，由于地下车库一般单层面积较大，会跨越较多的等高线，上部也会有较多的塔楼，在整体设计中，如何在有限的区域里解决好高差，满足住户的停车、交流需求成为山地住宅地下停车库设计中的重要探究问题，这对建筑方案中，车库的设置方式提出了较高的要求。其次，由于山地地区地势不平、坡度大，地下车库往往不是全埋，有一侧露出地面，再加上其本身的地质条件所限，往往增加了结构设计的难度。因此，在实际设计中如何进行精细化设计，规避山地地形高度差异大的不利因素，充分利用高差，发挥山地地下车库在采光、通风及自然景观设计方面的优势，成为山地住宅地下车库设计的重中之重。 　　安宁太平盛世佳园住宅小区是典型的山地住宅小区。总建筑面积将近38万方，2046户。分为高、多层住宅区和别墅区。在高、多层住宅区塔楼下部，共设置了三个地下车库。（见图1）。 　　图1总平面示意图 　　如图1所示，整个地块从西北至东南，总高差43.5米，是典型的山地小区。 　　2．山地住宅地下车库的精细化设计 　　2.1流线设计 　　地下车库是不仅是停车场所，也是人车混行的场所。为降低成本，在设计时需要根据山地的具体情况，以及上部塔楼的位置及设置方式进行设计。在本设计中，利用地势差异，将地下车库先集中为一个大的地下车库，再根据地形走向，分散为两个不同的区域，东西向分别找坡，解决高差，又在车库内部用坡道相连。每个区域各分为两台，分别设置两层和三层地下车库，利用地形本身的高差，不同的室外坡道、出入口可分别连接各层，车库内部再进行二次环通，以保证在满足设计要求的前提下，充分提高土地利用率。 　　地库二总建筑面积三万多方，上部共有八座高、多层塔楼，采用先集中、后分散的布置方式，东西向在总长度一百五十多米的距离内，解决了四米多的高差；南北向在总长度六十多米的距离内，解决了六米多的高差。在本设计中，由于高差较大，车库在东西向分成了两个相对独立的区域。两个区域之间用内部坡道相连接。利用外部道路本身标高的变化，共设置了四个不同高度的出入口，分别连接至地下车库的各层。地形高差本身的充分利用，使得该地下车库的流线清晰，简洁明了。（见图2）。 　 　　图2地库2台地及出入口示意图 　　如图2所示，地下车库结合地形，在高、多层住宅下部，布置成台地的型式，分别设置地下两层和三层。不同的车库出入口，根据外部道路的不同标高，分别接至地下车库的不同层。 　　2.2无障碍设计 　　根据《无障碍设计规范》GB50763中的相关要求，“…应将通行方便，行走距离路线最短的停车位设为无障碍机动车停车位。…”中的相关要求，无障碍设计须实现从车库较为方便的通达入户的愿望，能够有效保障行动不便人士的顺利出行、搬家等。 　　本地下车库设计中，所有上部塔楼均为电梯房，所以所有无障碍车位均设置在了楼、电梯间附近，方便了行动不方便人员的出行，在现有的大环境之下，具备了一定的前瞻性。 　　2.3采光设计 　　与平地住宅的地下车库相比，由于山地住宅地下车库跨越了较多的等高线，负一层车库的其中一侧，往往能够露出地面，更有利于采光节能。山地住宅地下车库的采光，主要采用半地下停车库的设计方式结合山地特有的地形高度差异进行设计。半地下停车库靠近开窗孔区域采光相对较好，但是远离开窗口却逐渐暗淡深入，造成地下可视光线不足[3]。由于山地地形高度差异，