工程机械运用与维修实习报告.docVIP

一、实习目的： ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项 ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法 ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。 二、实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具: 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。三、实习内容一、发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件， 拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩， 然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。1、然后按如下要求拆卸机体组件1拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺钉。2抬下气缸盖。3取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。5翻转发动机， 拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1转动曲轴，使发动机 1、 4 缸活塞处于下止点。 2分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3用橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、4 缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5用样方法拆卸 2、3 缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1清?⒍悴考乃杏湍嗪臀酃福纬住⑵赘羌盎钊俊?2在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。 二、检修 汽缸磨损检验和修理尺寸的确定 １．汽缸磨损检验 汽缸磨损检验项目有磨损量、圆度和圆柱度误差。 圆度和圆柱度误差检验方法： （1选择合适的测量接杆旋入表杆下端。调整接杆的长度，使其与活动测点的总长度同被测汽缸直径相适应。 （2）在每一个汽缸选择三个断面，分别是活塞处在上止点、中间和下止点时第一道活塞环所对的位置； 每个断面选择与曲轴轴线平行和垂直两个方向。分别测量其直径。 （3）同一断面上两个直径差值的一半为该断面的圆度误差；同一汽缸孔中所测六个直径，其最大值与最小值差值的一半为该汽缸孔的圆柱度误差。 磨损量检验时使用的工具是量缸表和螺旋千分尺。 2．汽缸修理尺寸等级的确定 按磨损量和加工余量确定修理尺寸等级。 活塞的选配 活塞最常见的耗损是磨损，且最大磨损发生在活塞环槽处。 同一台发动机上应选用同一厂牌、同一修理尺寸、同一组别的活塞，以便使材料、性能、重量和尺寸一致。尤其是同一组活塞的椭圆和锥形要求、头部与裙部的直径差，以及各活塞的重量差，须满足有关修理标准或原厂规定值。 活塞销与销座孔的配合 1．活塞销与销座孔的配合要求 全浮式活塞销与销座孔的配合精度很高，在工作条件下一般应有 0.01～0.02mm 的配合间隙，而在常温下为高精度的过渡配合。如 CA6102 汽油机应有-0.0025～-0.0075mm 的微量过盈，EQ6100 发动机应有-0.0025～O.0025mm 的微量过盈至微量间隙。 2．配合方法 活塞销座孔与活塞销的配合方法有直接选配法以及搪削法、 铰削法等机械加工方法。 1选配法。大修时活塞销与销座孔用同一尺寸组别相配。其分组情况是用色漆来标志的，只要活塞销与销座孔为同一颜色漆即为同一组。如 EQ6100 发动机活塞销与销座孔基本尺寸直径均为Φ280-0.01 其 O.01mm 的公差分为四组，每组差 0.0025mm。二者相配