JQ900A型架桥机曲线架梁技术.docVIP

精品论文 参考文献 JQ900A型架桥机曲线架梁技术 王东（中铁四局六公司机械租赁中心，芜湖 241007） 摘要：武广新广州站工程中的架梁作业包含了曲线架梁作业，如何运用JQ900A型架桥机完成曲线路段的架梁作业是操作中的一个关键步骤，是需要技术人员、操作人员解决的一个现场问题。通过对路线上曲线要求及架桥机性能的研究，总结出JQ900A型架桥机曲线架梁的施工步骤技术要求，最终解决了曲线架梁这一课题。 关键词：JQ900A型架桥机；曲线架梁；横移机 中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）03-0174-01 0 引言 武广新广州站工程中的架梁作业包含了曲线架梁作业，如何运用JQ900A型架桥机完成曲线路段的架梁作业是操作中的一个关键步骤，通过对路线上曲线要求及架桥机性能的研究，最终成功完成了曲线半径为7500米的曲线架梁作业。 1 JQ900A型架桥机曲线架梁步骤 在使用JQ900A型架桥机在曲线路段架梁前，先对JQ900A型架桥机的性能进行了研究，架梁允许线路最小曲线半径的设计值为5500米。经过分析，架桥机的二号柱设置有横移机构，通过横移机构可以实现架桥机摆头，从而使一、二、三号柱都在线路路线附近。二号柱横移机构的横移油缸行程为plusmn;200mm，由于一号柱移动量可放大到二号柱移动量的2.4倍，可以使一号柱与前方桥墩对中误差控制在plusmn;50mm以内。对位落梁时，利用起重小车的横移量为plusmn;250mm的横移机构，来满足落梁精确对位要求。 A、B、C—架桥机的一、二、三号柱中心点； A、B—架桥机横移摆头到位后，一、二、三号柱中心位置。 AB＝AB＝1.6+Lm；BC＝BC＝23.6m。 其中：L——架设箱梁跨度。 具体作业步骤如下：当架桥机正常架梁完毕，进入曲线段架梁作业时，先按正常纵移方式将架桥机纵移过孔。到位后支撑二号柱，提起一号柱下伸缩柱，一号柱悬挂在机臂下耳梁上。二号柱支腿总成的横移机构动作，使机臂向线路曲线内侧摆头，将架桥机位置调整到适合架梁状态。支撑二号柱支腿油缸，将二号柱支腿总成的横移底架回中位，支垫好二号柱支撑枕木，收起支腿油缸，二号柱支撑在枕木上。 二号柱支撑完毕，一号柱纵移过孔。一号柱沿机臂下耳梁走行至前方墩台并支撑，将三号柱由窄式支撑转换成宽式支撑，架桥机即完成曲线路段纵移过孔作业，处于待架梁状态。 2 JQ900A型架桥机曲线架梁施工技术要求 经过架梁前的研究和架设几片曲线梁后，总结出了架桥机在曲线架梁作业时的施工技术要求。要顺利的完成曲线架梁作业必须严格遵守以下施工技术要求： （1）提升三号柱，摆动走行轮组并支撑成窄式支撑。（2）拆除起重小车吊杆下螺母，取下垫板。提升起重小车吊具，二号起重小车后退至机臂尾部，一号起重小车后退7.0m。（3）回缩一号柱插销油缸，拨出一号柱与机臂间的定位销轴，拉好一号柱防护缆绳。（4）支撑二号柱支腿油缸，拆除二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸。（5）架桥机开始纵移，一号起重小车同步后退。（6）二号柱纵移到位（纵移过程中需变换一号柱防护缆绳固定位置，使二号柱能越过一号柱防护缆绳，一号起重小车亦后退至号起重小车前），拆除一号柱防护缆绳。支撑二号柱支腿油缸，放置二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸，使二号柱支撑在枕木上。（7）提升一号柱下柱体升降油缸，收回下伸缩柱，一号柱悬挂在机臂下耳梁上。（8）二号柱支腿总成的横移机构横向横移动，使架桥机机臂摆头到位。支撑支腿油缸，使二号柱横移底架回中位，连接好二号柱支腿与横移底架间连接螺栓。（9）一号柱纵走行移过孔，运行到前方墩台(架设最后一孔箱梁时，一号柱与机臂的连接位置应前移400mm)后伸出插销油缸，将一号柱定位插销插入机臂上定位支座。（10）伸出折叠柱支撑油缸，一号柱在桥墩中心前方600mm处支撑(架设最后一孔箱梁时，一号柱支撑在桥台上，距桥台中心1000mm。拆下下柱体，将下柱体放在桥台上，伸出上柱体的伸缩柱，支撑在桥台上。)（11）将一、二号起重小车运行到二号柱前，提升并摆动三号柱，使三号柱成宽式支撑。（12）起重小车后退至取梁位置，架桥机完成纵移作业，处于待架梁状态。 3 JQ900A型架桥机在曲线架梁过程中的安全操作规程 （1）架桥机纵移前应确认三号柱变换成窄式支撑。（2）架桥机纵移前应确认二号起重小车已退回至机臂尾部，一号起重小车后退了7.0m。（3）架桥机纵移前应确认一