大杨桥施工方案.docVIP

S307亳州至涡阳段改建工程 桥 梁 施 工 方 案 申 报 单 位：合肥市公路桥梁工程有限责任公司 工 程 名 称：K32+019.5大杨桥工程 编 号： U3 申 报 日 期： 2012-11-20 K32+019.5大杨桥施工方案 一、工程概况 本桥为老桥两侧加宽桥梁，桥位处现有一座3×16m预应力空心板桥，桥梁中心桩号为K32+019.5，设计交角为0度，老桥宽21m，桥长53.54m，因老桥梁板铰缝损坏较多，出现单板受力断裂现象，不满足通行要求。 本次对老桥进行改造，方案为加宽下部结构，预制加宽空心板，拆除老桥桥面系，检查梁板，对损坏的梁板进行更换，全桥更换支座。改造后设计标准：主线通行速度为80公里/小时；汽车荷载：新桥采用公路—I级，老桥维持现有老桥标准。改造后新老桥面结合采用∏板上部抬高，标准宽度：0.5m(护栏)+10.75m（行车道）+0.5m（护栏）+1m（中央分隔带）+0.5m（护栏）+10.75m（行车道）+0.5m（护栏），全宽24.5m，上部结构为3×16m预应力空心板。 二、施工准备 1、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、水源、电源、料源或料场、交通运输、农田水利设施、环境保护等有关情况在施工中要采取保护措施，防止损坏。 2、确定工程用地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工程用地范围，并与地方有关人员到现场一一核实、设立标志。 3、清除现场障碍：施工现场范围内的障碍以利施工的全面展开，特别是地上、地下电线、光缆、居民房屋、等设涉居民利益的障碍物，及时统计上报总监办、业主寻求解决。 4、办妥有关手续：上述占地和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 5、作好现场规划：按照施工组织设计要求，设置料场、修筑临时道路。 6、设备、人员 (1)由项目经理部组织施工队负责人、技术人员、物资、设备等先遣人员进场，查看沿线情况。为全线开工作好前期准备工作。 () 桥梁施工人员在日至日陆续赶到现场，参与施工准备及部分临建工程的施工。目前仓库、加工厂、水电、料场、停车场、临时道路和临时排水设施等工作均已完成。 ()回旋钻机台、吊车台、发电机、砼插入式振捣器台、交流机台施工机具设备满足需求(4)测量试验仪器：测量仪器，全站仪1台、水准仪台等；试验设备如液压压力机、电动击实仪、标准养护箱、电子天平等均经标定后配备齐全，加强测量和试验监控和检查力度。 、材料准备 8、技术准备 m后，再以正常速度钻进，开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2m，随时检查泥浆各项指标要符合规范要求，当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度防止超钻。钻孔就位时，钻杆必须对准桩位中心，开钻时，先慢速钻进，待导向部位钻入土内后，方可速推进。钻孔过程中发现有地质条件变化，与地质资料不符时，及时与监理、设计单位联系。 当钻孔深度达到设计标高时，立即对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。 清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m，以防止钻孔的任何塌陷，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，清孔后沉淀厚度小于等于200毫米，加工中不得加深孔底深度代替清孔。注意保持孔内泥浆面高度和泥浆比重是否合适，防止坍孔、缩孔，当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口）测试值的平均值1.03~1.1，测量孔底沉淀厚度符合设计要求，设计无要求时，符合规范要求（≤300mm），即停止清孔作业。 ③钻孔检查 钻孔过程中，应用孔规或其它仪器对钻孔直径、垂直度进行检查，孔规外径应不大于桩的设计直径，孔规长度为直径的4—6倍，孔规必须以监理工程师验收合格后方可使用，当钻孔深度达到设计要求，清孔完毕，施放置钢筋笼前，应对钻孔进行检查，并报请监理工程师进行复查，如发现有缺陷，在监理工程师允许的情况下，应采取相应的补救措施。 5、钢筋笼的制作与安装 验孔完毕，立即进行下道工序—下放钢筋笼，安装导管。桩的钢筋骨架应在砼浇筑前分节制作，起吊到孔口焊接成整体放入孔内，骨架上端均匀设置吊环，为了防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮，确保骨架标高及平面位置准确，应将骨架固定在孔口。下放过程中，注意孔内水位情况，如发生异样，马上停止，检查是否坍孔，支撑系统需正对中线，防止钢筋骨架倾斜或移动，钢筋骨架在下放前采取间隔定位措施，确保图纸保护层厚度。 6、灌注水下砼 ①待钢筋笼及导管就绪后，砼浇筑前，进行二次清孔，检查沉淀厚度和泥浆性能指标是否满足要求，如不符合要求再利用导管进行清孔。砼浇筑前导管使用