大体积混凝土施工方案(上报).doc

目 录 一、编制依据、编制原则、适用范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3适用范围 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2水文地质条件 2 2.3气象特征 2 2.4施工准备情况 3 三、大体积混凝土施工一般规定及特点 3 3.1大体积混凝土施工一般规定 3 3.2大体积混凝土施工的特点 3 四、大体积混凝土施工组织及目标 4 4.1管理目标 4 4.2组织机构 4 五、大体积混凝土施工 5 5.1施工工艺 5 5.2施工方法及措施 6 5.3施工防裂处理 25 5.4混凝土泌水处理 27 六、施工保证措施 29 6.1管理保证措施 29 6.2质量保证措施 30 6.3安全保证措施 30 七、大体积混凝土施工应急预案 31 7.1大体积混凝土施工应急组织机构 31 7.2大体积混凝土施工应急措施 31 八、环境、水土保护及文明施工 32 大体积混凝土施工方案 一、编制依据、编制原则、适用范围 1.1编制依据 1.（大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）; 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）; 3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）； 5.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB1005-2010； 6.《建筑施工计算手册》第四版； 7. 新建徐州至盐城铁路站前工程施工图及其它相关设计资料； 8. 盐城地区气温、气象资料。 1.2编制原则 1.控制性原则：严格混凝土施工的温度和温度应力控制。 2.双降双保的原则：严格降温度降温差、保湿度保温度的施工工艺。 3.责任性原则：严格施工方法、施工顺序、施工单元、施工工艺、施工方式等责任落实。 4.程序化原则：严格施工工序、施工工艺、施工责任的程序化。? 1.3适用范围 本方案适用于徐盐铁路Ⅶ标二分部施工范围内大体积混凝土工程的施工。 二、工程概况 2.1工程简介 中铁十局集团有限公司徐盐铁路Ⅶ标二工区合同段位于阜宁县境内，起止里程DK271+560.145-DK280+429.180 ，施工线路长7.87km。 本标段内工程项目内容主要包括：阜宁（南）车站一座，总长1.76km，软基处理采用的塑料排水板28518根/334204米；多向水泥搅拌桩4695根/54533；预应力空心方桩6996根/167753米；布袋桩12463根/188892米。改良土43.07万方、级配碎石4.25万方、碎石垫层5.5万方、A组填料1578方，土工格栅19.6万平方米。 桥涵工程：建湖特大桥一座（我工区施工0#台~193#墩），共计6.319km，桩基共1583颗，承台194个，墩台194个；潮河连续梁一联60m+100m+60m。框架小桥三座：DK271+779框架小桥、DK272+067框架小桥、272+865框架小桥。共计1430.18顶平方。框架涵四座，共计91横延米。 2.2水文地质条件 本段范围内地形较平坦，地层主要为软塑~硬塑黏性土，稍密~中密粉土，中密~密实的砂类土等，场地土类型为软弱土~中硬土，无不良地质，特殊岩土主要为软土及松软土。地表水及地下水对混凝土结构具有氯盐和硫酸盐侵蚀。根据地勘报告，徐州台~DK275+200地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为3区，场地分类为Ⅳ类；DK275+200~DK281+700地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期分区为3区，场地土类型为III类。 2.3气象特征 本线所经区域属温热带—亚热带、湿润—半湿润季风气候区，四季气候分明。属暖温带季风气候，濒临黄海、海洋调节作用非常明显，因而雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期较长。沿线年平均气温在13.6℃～14.4℃之间，年最高气温35.7℃～40.2℃，年最低气温-10.4℃～-19.7℃，最热月（7月）平均气温26.3℃～34.4℃，最冷月（1月）平均气温-5.1℃～1.5℃。年平均降水量为883.6mm～976.5mm，年最大降水量1212.4mm～1756.6mm，月最大降水量477.0mm～1073.2mm(7～8月份)，年平均蒸发量1408.6mm～1584.6mm，年最大蒸发量1654.7mm～2083.5mm。季节性冻土深度0.15m～0.25m。除阜宁县为寒冷地区外，其他地区为温暖地区。 2.4施工准备情况 项目部临时驻地已完成，砼拌合站、钢筋加工厂已投入使用，中心试验室已标定完成并投入适用，施工便道已贯通，各种大型机械设备已进场并能满足施工需要，工人生产生活设施已建设完毕，现场具备大面积开展施工作业条件。 三、大体积混凝土施工一般规定及特点 3.1大体积混凝土施工一般规定 根据《大