安徽奥祥案列.ppt

Datum Titel oder Name, Abteilung, 故障车保险丝说明 按故障车型查ELSA线颜色(T38a/35)黑色 按故障车车型T38a/35有J329供电 用其他车型查阅正确线路图 正常车保险丝说明 ?故障现象： 发动机怠速抖动，异响故障频率：一直 经销商名称：7580360 车 型：B82.0T 发动机号;CDZ 底盘号：LFV 变速箱型号:OAW 故障里程:89000KM 故障分析： 该车客户反映车辆怠数异响，抖动，经试车及电脑检测故障确实存在。 电脑检测为油轨压力过高，读取数据发现为17000KPA，正常为4000KPA左右该车油压确实过高，而异响“吱吱”声为油压高造成 同时发现2缸有失火现象，尝试更换高压油泵、高压传感器、燃油压力调节阀继电器、油泵控制单元、发动机电脑，都未解决故障，重新对准正时，对调正时链条后发动机运转平稳，2缸失火故障消失 但油压高还是没有解决，综上分析曲轴正时链轮可能有磨损，又更换后故障依旧 反复询问客户，客户才说在外面修理厂换过凸轮轴 最后拆下凸轮轴检查凸轮桃尖时发现与其它车凸轮轴桃尖位置偏向不一样，对调后故障解决。 附加分析： 对于一些公里数较多的故障维修前要问诊清楚在着手修理！！！避免走弯路！ * * * SoST_案例 安徽奥祥：杨维超 电气系统 底盘系统 传动系统 动力系统 车身系统 * 经销商名称：安徽奥祥 车 型：12款B8 底盘号：LFV 变速箱型号：OAW 故障里程: 300公里 故障频次：一直 故障分析： 1 ：此类故障从现象来看，应该为相关线路，ESP电脑及相关编码故障，导致。 2: 5052检测相关故障记录，无故障记录，此时怀疑相关编码，于是在线比对，故障依旧 3： 找相同车型比对相关编码无异常 4: 咨询老师：尝试更换ESP控制单元 仪表 网关 变速箱控制单元均不能解决故障！ 5: 后有德方老师现场看车，进一步详细检查线路及和其他车型对比线路，（查阅A4旅行车电路图）发现J104 38针插头第35号脚无电，查看其保险丝，按该车型查阅线路图找到ST1上SC2保险丝，在仪表台左侧，其保险丝缺少。更换保险丝问题解决！！！ 6：附加分析：按该车型查阅电路图，该线颜色与车不符，也没相关保险丝，其供电有15号继电器J329供电，而上ST1S上SC2为空白，详见照片及电路图，该车因车上保险丝盖板说明及资料的不正确，导致走了很多弯路！！！(安全部件线路出问题为何无故障记录？） ?故障现象：仪表ESP DTMS报警，MMI胎压选项灰色 电气系统 底盘系统 传动系统 动力系统 车身系统 ?故障现象：尾门不能电动关闭 ,可以电动打开 故障频率：冷车偶尔，强制关闭，再操作就正常 经销商名称：安徽奥祥 车 型：A73.0T 底盘号：WAUSGC4G1CN065621 变速箱型号：无关 故障里程: 36KM 故障频次：冷车偶尔 故障分析： 进行尾门的基本设置及MMI的舒适开启无法解决故障 诊断仪读取相关故障，无故障记录，查阅相关线路及保险丝无异常 读取尾门控制单元J605数据流，因是偶发数据流无异常 查找相关TPI，用A76DA001升级，提示无需升级 于是等待冷车故障出现继续查阅相关数据流发现尾门拉紧电机数据流异常（尾门辅助关闭马达传感器数据流异常）。（详见电路图及照片） 更换尾门辅助关闭电机 解决措施： 更换尾门辅助关闭电机 附加分析：尾门拉紧电机有故障为何相关控制单元不能检测到故障，建议软件优化，方便维修 解决措施： 附加分析： 电气系统 底盘系统 传动系统 动力系统 车身系统 ?故障现象：车辆行驶一段时间后熄火无法启动 经销商名称：7580360 车 型：C6 2.4 底盘号： 变速箱型号：CVT 故障里程:220358KM 故障频次：偶尔 故障分析： 客户反映最近偶尔跑完高速会出现熄火后无法启动，起动机运转正常，5052检测无故障码. 用燃油压力表测压为1.7par，初步怀疑燃油泵损坏，更换后试车未发现故障， 客户回去后第3天打电话来说又出现打不着车现象，且客户反映在不着车的时候无意间将油箱盖打开一下再启动又可以顺利着车了，着车后行驶正常； 客户再次进店检