帆船航行的基本原理.docVIP

帆船航行的基本原理 一.驶船的基本原理： 帆船是仰赖风力航行的船只，当风从后面推动船只向前移动的道理，容易被大家所理解。一旦船只与风向小于九十度时时，或者于四十五度的迎风角度，又何以能够向前航进?简单的说，是气流经过帆翼的两侧，压力不等而形成压差，以致推动船只在水面上移动。此一压力差是帆船能够航行的显著、重要因素。二.实用的航行方法：不论任何类型、大小的帆船，在水面上前进，方法不外乎(1)迎风航行–采之字航行到达上风处目标的航行方法。 由于一般轻便的小型帆船，不能像有龙骨的帆船，较能接进风向，所以在任何情况下，不宜收进操帆索过多，而使船只失去活动力和前进力。换言之，收索过紧，不仅使船失去速率，且将产生大量之向下风偏航。例如在竞赛时，于下风处启航线出发，朝上风之浮标航行(即顶风阶段的航行)，就需要利用迎风行之字型路线的航向，始能到达顶风的浮标。(2)横风驶帆– 1横迎2横顺 横迎是指迎风驶帆的航向外，直至风向几近船尾而来的角度航向驶帆的方法。横风驶帆又可分为横迎(九十度以前至迎风驶帆的角度)、横顺(九十度以后至几近船尾而来的角度)两种。横风驶帆系对准稳定的目标作固定之航向驶帆，于航向变动时，系以整帆适应航向。一般横风航行时的通病是：将操帆索收进太紧，如此将减低速率，损失航速的后果。 (3)顺风驶帆–就是古语所谓的一帆风顺风向在船尾(22度半)以内，此时将操帆索尽量松出，使帆面与风向略