20100910retail使用手册.docVIP

i Product setup油品设置 Group setup分组设置 最佳购买：勾选后在优化时将考虑产品成本、运费和其他附加成本费用。默认选择 RVP/OXY：雷氏蒸气压 组合司机限制 每班次最大驾驶小时数：限制该组内每班次所有槽车的最大驾驶时间，默认0为不限制时间 每周最大驾驶小时数：限制该组内每周所有槽车的最大驾驶时间，默认0为不限制时间  Terminal setup 油库设置 的 Transport Setup槽车设置 当新建槽车时，输入车号时，下面的多班次槽车 一定不要勾选。否则会在设置槽车班次时出现问题，不能选择。 设置隔厢 班次管理 工作日期 槽车类型 槽车清洗 ：洗车标志，点击后系统认为该车已清洗。 槽车运输限制：限制槽车可去的油库，增加则为不能去的油库。 受限制的：勾选后，不能在补货计划器中作为预测自动分配。 ASP：用于润滑油的特殊选项,不适用. Sealed:默认选择. Metered:默认不选择. Measured:默认不选择. 成本选项： 保证与按送货记账只能2选1 保证：适用中石油的实际运营情况，选择该项，预测订单时会考虑下设的几项成本类型。 按送货记账：不适用。选择该项，预测订单时不考虑下设的几项成本类型，另使用加油站设置中勾选的成本类型，不建议使用。 分载距离最远：当槽车分载送货时,按照最远送货地点来计算成本. 端到端：从油库到该站的订单，无论路程运量都只用一个固定成本。（在加油站设置中的“承运人-成本固定”中的费用） 槽车样式：自由的,指中油运输车队;专营指签订合同的能保证运输的车辆;非专营指临时的雇佣的社会车辆. 劳动成本类型：正常班次中使用的运输成本类型 加班成本类型：加班时间时使用的运输成本类型 操作成本类型：指槽车的一些特殊成本，比如司机的成本，槽车的使用固定成本等。（目前国内其他公司都没使用） 运货前时间：用于确定司机驾驶前的检查时间或准备时间，这段时间加到第一笔订单时间的优化，但司机还未开始驾驶 运货后时间：用于确定司机驾驶后的检查时间或准备时间，这段时间加到最后一笔订单的优化时间，但司机没有驾驶。（建议设0） 设置隔厢  班次种类 班次信息 班次数：设置有几个班次，默认2班。 指定班次时间和加班时间 开始时间：班次开始时间 结束时间：班次结束时间 OT结束：加班结束时间 Day Night：定义白班或夜班 定义运输时间表 当班：定义每周当班日期 加班：定义是否可以加班 开始时间：班次开始时间 结束时间：班次结束时间 OT：加班结束时间 司机标：选择槽车司机 默认班次类型：选择槽车班次  Customer加油站 默认槽车：默认不填写，如填写则指客户用来预测送货的只能为该槽车。 匹配订单：选中时表明输入的客户送货将自动与RSO指派的槽车隔厢匹配，按RSO指派的槽车隔厢自动调整订单量中。不选中时，客户送货将不会因RSO指派的槽车隔厢而改变订单量，仅用于手工订单客户。不适用 自己/雇佣级别：功能主要用于手工订单客户（机构用户），目前不适用。 自营/经销：C为自营是指系统内加油站，D为经销指机构用户。 白班/夜班约束：功能主要用于手工订单客户（机构用户），目前不适用。 信用不够：默认不需要填写。填写后系统将默认不给该站配送油品。 Pos警告：选择后会向未报销售和库存的加油站在外部系统发出警告信号，目前该功能没有开启。 延缓：延缓开关与触发日期计算有关。从何时触发客户，用于与ERP的联接。用于手工订单客户，不适用。 全部柴油：指该用户只接受满载柴油送货，不接受分载柴油。功能主要用于手工订单客户（机构用户），目前不适用。 专用柴油：手工订单用户功能，不适用。 帐面库存：选中时系统计算账面库存。手工订单用户功能，不适用。 服从选择：勾选后需输入注释说明，不适用。 交易渠道：该功能未开启。不适用。 不容纳缓冲白班/夜班：以小时为单位白班夜班分别的不容纳缓冲时间。例如，某加油站根据销量、库存、订单信息预测，8点为不容纳点，即8点前没有罐容来容纳新的订单，就是说槽车在这个时间前来卸油会冒罐，不容纳缓冲就是该点向后推迟几个小时作为缓冲时间。 断货缓冲量：以小时为单位断货的缓冲时间。例如，某加油站根据销量、库存、订单信息预测，16点是断货点，即16点如果槽车还没有送到该站，那么油品就会断货，没有足够的油品，断货换冲量就是提前几个小时作为缓冲时间。 装货量填充百分比：默认100% 与缺载送货在：默认12，与装货量填充百分比100%结合就是说配送窗口在12个小时以上的，预测时只能满载送货；12个小时以内的，可以缺载送货。配送窗口是指不容纳缓冲点与断货缓冲点的时间区间。 缺载送货：勾选，上诉条件才生效。默认勾选。 服务等级：