隧道工程复习概要（一）.docVIP

中国最长隧道：位于陕西的终南山隧道，长全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。贵州第一隧道：崇遵高速线上的凉风垭隧道，单向分离式，双洞隧道，左右隧道相距33m，双线长8170m。 隧道：以某种用途在地下用任何施工方式按规定形状和尺寸修建的断面大于2平方米的洞室。 现在隧道的发展特点：隧道越修越长，曲线隧道多，纵向式通风方式占主导地位，双洞取代单洞，隧道功能多样化。 隧道的分类:1)按地质：岩石隧道，土质隧道，2）按所处位置：山岭隧道，城市隧道，水底隧道，3）施工方法：矿山法，明挖法，盾构法，沉埋法，掘进机法，4）按埋深：浅埋，深埋，5）按断面形式：圆形，马蹄形，矩形，6）按断面大小：特大（100m2）,大（50--100），中等（10--50）小（3--10），极小（3）.7）按长度：特长（3km）,长（1km—3km），中长（0.5km—1km），短（0.5km），8）按用途：交通隧道，水工，市政，矿山，9）按车道数：单车道，双车道，多车道。 交通隧道的内容：公路（供汽车用），铁路（火车），水底（供汽车和火车），地铁，航空隧道，人行隧道。 隧道勘察的目的：查明隧道所处的工程地质条件和水文地质条件以及隧道施工和运营对环境保护的影响;为规划、设计、施工提供所需要的勘察资料，并对存在的岩土工程问题，环境问题进行分析评价，提出合理的设计方案好施工措施的意见建议，从而使隧道经济、合理、安全。 隧道勘察的主要方法：收集与研究既有资料、调查和测绘、勘探、实验与长期观察 物探：凡是以各种岩土物理性质的差别为基础，采用专门的仪器，观测天然或人工的物理场变化，来判断地下地质情况的方法。 隧道勘察阶段的划分：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察。 初勘的手段：以调查和测绘为主，配合物探，并充分利用以往地质资料。 详细勘察的方法和手段：测绘、物探、坑探、槽探、钻探。 隧道与地下水的关系：1）隧道内涌水，这将恶化围岩稳定状态，导致施工困难，增加工程造价，2）地表枯水，造成工业用水及饮水困难。 现有生态保护的内容：水资源保护、植被保护、特殊保护区、特殊地段、特殊地质断、对环境污染的防治（防水处理、粉尘污染、噪声、振动、有害物质），弃物处理。 越岭隧道：线路为穿越分水岭而修建的隧道。 傍山隧道：傍山依和而行的隧道。 越岭隧道平面位置的选择：隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择。选择时要着重考虑在路线总方向上的垭口，地质条件和隧道长度，另外还考虑两侧展线的难易程度、线性和工程量大小。 越岭隧道高程选择：隧道高程越高，隧道长度约断，相应施工工期也越短，但两边展线长度增加，出现隧道群，并且线路拔起高度大，运营条件差，线路通过能力低：而低高程隧道则与之相反，但施工难度增加，施工期较长。 隧道的组成：主体建筑物（洞门、洞身衬砌、明洞）附属建筑物(通风、照明、防排水系统、安全设施、电力通信设施) 19、隧道平面：是指隧道中心线在水平方向的投影。隧道纵断面：是指隧道中心线展直后在垂直面上的投影。 隧道内线有单面坡（3%）和人字坡（1%）两种。隧道的合理纵坡0.3%--3%。 20、隧道净空：指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。隧道建筑限界：是为了保证隧道内各种交通的正常运行和安全，而规定在一定高度和宽带范围内不得有任何障碍物的空间界限。隧道建筑限界由行车宽度，侧向宽度，人行道或检修道等组成。 21、设计衬砌断面主要解决内轮廓线、轴线和厚度三个问题。衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间，即为隧道的净空断面。衬砌外轮廓线：是指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度的外缘线（最小开挖线）。实际开挖线：为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，采用钻爆发开挖时，实际开挖线不可避免的形成不规则形状。因为比衬砌外轮廓线大，又称为超挖线，超挖部分的大小叫超挖量。 22、三星圆拱和直强式衬砌：主要可用于承受竖向压力或同时承受不大的水平侧压力； 五星园曲强式衬砌：主要用于承受竖向压力和较大侧压力时，当有沉陷可能和受底部压力时，宜加设仰拱曲墙衬砌。 23、衬砌：是为控制和防止围岩的变形和坍塌，确保围岩的稳定或为处理涌水和漏水或为隧道内整齐和美观等目的，将隧道周边的围岩覆盖起来的结构物。 24、隧道围岩：是指隧道（坑道）周围一定范围内，对隧道（坑道）稳定性能产生影响的岩（土）体。围岩压力：围岩变形受到支护结构的阻挡而在支护与围岩的接触面上所产生的压力。包括松动压力和变形压力。 25、围岩分级的因素指标：单一的岩性指标（单一指标只能表达岩体特征的一个方面），单一的综合岩性指标（岩体的弹性波传播速度、岩石质量指标RQD=10cm以上岩心累计长度/单位钻孔长度x100%、围岩的自稳时间）、复合指标（Q复合指标、RMR复合指标、岩体基本质量指标）。