管道列车超高速驱动技术研究.PDF

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ４ ４ ｏｌ．３４Ｎｏ．４ ３ Ｖ 　 年 月 ｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ａｕ ２０１５ ２０１５ ８ Ｊ ． 　 　 　 ｇ ｙ ｇ 　 文章编号： （ ） ： ／ １００１ ３７３２０１５０４ ０４５ ８ ＤＯＩ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１ ３７３．２０１５．０４．００９ －４ －０ －０ ｊ －４ 管道列车超高速驱动技术研究 贺国琪 （ ， ） 中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处 陕西西安 ７１００４３ 　 ： ， 过多级重接式电磁驱动运动方程的推导和多单元瞬态场有限元模 摘 要 以板状重接式电磁驱动为研究对象 通 　 ， ， ， 型的仿真 提出一种可用于管道列车超高速运行的驱动方案 通过模拟仿真 讨论了不同电磁驱动结构对驱动力等 ， ： ， 重要参数的影响 并分析了多级系统的动态特性 结果表明 带铁质材料空气隙小的模型效果较优 带铁环的结构 ． ； ， ； ， 减小了线圈间的磁场耦合 低速时受反力影响较大 反力效应与驱动板内涡流方向有关 高速时要达到最佳效果 、 ； 需要考虑线圈最大电感梯度位置 驱动板速度与电流上升时间三者的关系 管道列车可应用多级重接式电磁驱动 ， ， 原理 采用多单元并行触发 多级连续驱动的方案实现连续加速至超高速的目标． ： ； ； ； ； 关键词 管道列车 重接式电磁驱动 运动方程 瞬态场仿真 超高速 中图分类号： 文献标志码： Ｕ Ａ ２７３．９４　　　　　 ｅｓｅａｒｃｈｏｎＳｕ ｅｒｓｅｅｄＤｒｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏ ｆｏｒＰｉｅｌｉｎｅＴｒａｉｎ Ｒ 　 　 ｐ ｐ 　 　 ｇｙ 　 ｐ