基于运行车速和坡度的公路纵坡长度研讨.pdfVIP

国内外尚没有对路侧强制制动护栏的专项研究。该思路起源于国外研制的一种具有高吸能作用的消能护栏 (图3)，一方面，该护栏的表面敷设有蜂窝状的吸能装置，能够大幅度减少失控车辆碰撞护栏时的冲击力，特别是 降低小型客车乘员的冲击风险，并可使车辆平稳地返回到正常行车道上；另一方面，护栏后的混凝土结构强度，又 足以抵抗大型车辆的碰撞。 在国内，我们在对云南等地的长大下坡事故调查时发现，一些有经验的驾驶员在刹车失灵时，将车体紧靠路 堑上边坡山体，利用车辆和山体之间的摩擦阻力逐渐将车辆停止，挽救了自己的生命。在石太高速公路，由于运 煤车辆超载严重，下坡路段刹车失灵，部分驾驶员有意或无意地将失控车辆靠在路侧混凝土护栏上进行制动。 据此，我们对路侧强制制动护栏进行了初步研究，提出了如图4所示的结构形式。其中强度产生区主要防止 车辆冲出路外，制动缓冲区则实现对小型车辆的缓冲，对大型车辆强制制动的效果。显而易见，对于制动缓冲区 的设计是路侧强制制动护栏成败的关键。 行车路面 图3 国外消能护栏 图4强制制动护栏结构示意图 6结束语 目前，强制制动设施正在申报湖南省交通厅科研项目，并预计在2006年正式立项。随着科研的逐步深入，我 们将把中间过程及最终科研成果及时向同行推介。 基于运行车速和坡度的公路纵坡长度研究 赵晓雷 裴玉龙 尚大伟 (哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨，150090，yulongp@263．net) 摘要：公路纵坡长度是影响公路交通安全水平的重要参数之一。本文选取东风EQ一140中型载货汽车作为代 表车型，利用汽车行驶理论，分析了车辆在纵坡上行驶过程中的行驶距离，提出了基于运行车速的公路理想最大 纵坡长度和合理最大纵坡长度的计算模型，据此确定出公路纵坡长度限制，以供设计人员在路线设计时参考。 关键词：运行车速．纵坡坡度纵坡长度 the on of Basedon Study Length Slope Highway the and Gradient Running SpeedSlope Zhao Dawei Xiaolei，Pei Yulong，Shang Al】tgtract：Theof isoneofthe factorswhichaffectthelevelof lengthhighwayslope traffic this81． important highwaysafety．In medium。sizedtruckistakenas ficle，DongfengEQ一140 truckto the ofvehicle typical analyze process climbingslope．Decel． erationdistancesof were utilizedthetheoriesofvehicle．Basedon longitudinalslop analyzed