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首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会
大展弦比复合材料前掠翼气动弹性分析与优化
颜虹，杨超，万志强
(北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京100083)
and of
Aeroelastic
AnalysisOptimizationa硒gII-Aspect-RatioComposite
Forward-SweptWing
YAN Chao．WAN
Hong．YANG Z11i-qiang
ofAeronautic
(School
摘要：本文采用MSC．Nas拄an对某大展弦比复合材料前掠翼的气动弹性特性随前掠角和铺层偏轴角的变化
进行研究，并对其中两种状况的机翼进行了气动弹性剪裁设计。研究表明，随着前掠角的增加，机翼的发散
速度逐渐降低，翼尖最大垂直位移、翼尖最大扭角和弹性升力线斜率与刚性升力线斜率的比值均逐渐增大；
随着偏轴角的增加，机翼的发散速度逐渐升高，翼尖晟大垂直位移先减小后增大，翼尖最大扭角和弹性升力
线斜率与刚性升力线索}率的比值均逐渐减小；通过使用优化技术，在满足绐定的气动弹性剪裁设计约束条件
下，前掠翼偏轴角向机翼前缘方向时，机翼可以依靠较轻的结构重量满足设计要求。
关键词：气动弹性：前掠翼；复台材料；大展弦比机翼
Abstract：This studiesofthe and variationeffectonthe
paperpresents forward—sweptangleplyangle
characteristicofa MSC．Naatran，and
aeroelasticity high—aspect-ratiocompositeforward-sweptwingusing
ofthe2chosenstatesofthe studiesdemonstrate3conclusions
aeroelasdc First，
tailoringdesign wing．The
withtheincreaseof ofthe maximalvertical
thlls，the
along forward-sweptanglc，thedivergencespeed wing
ratioofliftcurve rise．
slopebetween
displacementandtorsionangleofthewingtipandthe elasticityandrigidity
withtheincreaseof ofthe maximalvertical
ascends，the
Second，along plyangle，thedivergencespeed wing
firstthen maximaltorsionofthe andtileratioofliftcalve
down
d
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