转向系统结构原理与常见故障排除2942.pdfVIP

广西玉林市玉柴全兴机械有限公司 液压助力转向系统 1 广西玉林市玉柴全兴机械有限公司 一、转向系统与转向泵的工作原理 一、转向泵的功能与特性： 1、功能：在汽车转弯时，减小对方向盘的操作力；限制转向系统的减速；在原地转向 时，能提供必要的助力；限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较好的转向稳定性；在转 向装置失效时，能保持机械转向系统有效工作。（动力转向装置由机械转向器、转向控制阀、 转向动力缸、转向油杯、转向高压油管以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的转 向油泵等部件组成。） 2、特性：动力转向泵是汽车动力转向系统的一种高性能的动力源。 它具有良好的转速、流量特性，适用于转速变化而要求泵保持恒定（特定）流量的动力转 向系统。该系列泵具有输出流量稳定、转速范围宽、压力脉动小、噪声低、体积小、重量 轻、防外漏能力强等特点。 3 、泵的构造组成：泵轴、泵轴承、定子、转子、分油盘、叶片、泵壳体、端盖、O 型圈、定位销、流量-压力安全控制阀等组成。 4 、泵的工作原理：泵在发动机的带动下工作时，叶片在离心力的作用下紧贴在定子 的内表面上，工作容积由小变大，再由大变小，压缩油液，完成一次吸、压油过程，泵输 出的油量随转子的转速而增大，其输出油量的压力取决于动力转向系统的负荷，为了限制 动力转向系统内的最高工作压力以及油泵的输出油量，在泵内安装有流量—安全控制阀。 流量阀：在发动机高速运转时，转向油泵的供油量将大大超过动力转向系统的转向需 要，过量的循环油液将使油温升高，油泵消耗的功率增大，使转向过于灵敏，方向有发飘 的感觉，使转向系统失去操纵性，为此必须设置流量控制阀以限制油泵输出的最高流量。 压力安全控制阀：是调整泵在不同的发动机转速下所输出的压力大小，并限制动力转 向系统内油液的最高压力。 在泵的出油口与出油腔之间有一量孔，当油液自出油腔以一定的速度流过量孔时，由 于量孔的节流作用量孔外侧的出油口压力低于量孔内侧出油腔的压力，油泵流量大，则量 孔内外的压力差大，在油泵不工作时，在流量控制阀弹簧的作用下，滑阀处于后极限位置 掩盖住泵的出油孔，当油泵工作后出油孔的油压大于控制阀弹簧的张力时，流量-压力控制 阀体向前运动，离开泵出油孔，油泵出油腔的油液经该孔流出油泵，当发动机转速进一步 提高后，油泵内油压也相应提高，油泵流量提高，量孔内外差也提高，使流量-压力控制阀 柱塞进一步向前运动，当油泵流量-压力增大到规定值，使柱塞两端压力差的作用力足以克 服控制阀弹簧的预紧力，则进一步压缩弹簧，将滑阀柱塞向前推到露出溢流孔（进油腔） 时，油泵的出油孔与溢流孔相通。于是出油孔中的一部分油液经滑阀柱塞流入进油腔，因 而经量孔输出的流量便减少，流量减少到一定值时，量孔内外两侧的压力差不足以平衡弹 簧的张力，柱塞便被弹簧推下，重新切断进出油孔的通路，这样转向油泵的流量便被控制 在一定的范围内。安全阀体借螺纹固定在流量控制阀柱塞的前端，安全阀内的球阀门及安 全阀弹簧所处的柱塞内腔在出油孔压力升高到规定的最高值时，安全阀内的小钢球将克服 安全阀内弹簧的张力压缩弹簧向后运动（路径：出油孔的部分高压油液便经泵出油口 泵阀螺钉上的小孔 泵控制阀体上的节流孔 安全阀小孔 顶开安全内的钢球 安全阀腔内 流入泵溢流孔），此时泵控制阀底部的压力瞬间降低，至时泵控制阀前后端 原先通过节流孔所建立起来的平衡压力被打破，同时滑阀柱塞被瞬间推至阀腔底端，将出 油孔与进油腔完全相通，此时泵不向外输油，油在泵内部循环，这时可听见泵在此位置卸 压的正常的嘶嘶声，当在滑阀被推下