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四川省粮食现代物流规划_国研网数据库-镜像版 四川省粮食现代物流规划_国研网数据库-镜像版 您当前位置：首页 发展规划报告 其他发展规划 【字体:大 中 小】 【打 印】 【关 闭】 四川省粮食现代物流规划 发布时间:2010-03-16 粮食现代物 流对降低交易成本，提高流通效率，促进经济社会全面可持续发展具有重要意义。四川作为全国重要的粮食主产区，以及全国第二大粮食调入省，加快粮食现代物流建设十分必要。 本规划根据 《全国粮食现代物流规划纲要》 和《四川省 “十一五”现代物流业发展规划》的要求，明确了未来5年我省粮食现代物流发展的指导思想、目标任务和主要措施，是指导我省粮食现代物流发展的纲领性文件。 　　一、发展现状及条件 　　(一)仓储条件较好。四川作为全国1 3个粮食主产区之一，近年来，在国家的大力支持和地方各级政府的积极努力下，利用国 债资金，建设了一批质量好、功能完善的现代化国家粮食储备库。全省国有粮食仓储企业 现有完好仓容1212万吨，其中2.5万吨以上仓容量的粮库154座。22座国有粮库自备有铁路 专用线，总长度2.5万米。5座粮库有专用码头，有7个泊位，0.5万吨泊位量。很多粮库设 有粮 情检测中心控制室、粮食品质检化室等，并配备有不同型号的移动式粮食输送机和通风设备，建立了局域网，与国家粮食信息网相连，与国内大中型粮食企业构建了信息联络体系。 　　(二)跨省流通具有相当规模。 四川主要的粮食产品是稻谷，除了满足本身国民经济和社会发展的需要外，还有一部 分销往省外，主要是周边的云、贵、渝、西藏，有少量销往广东、福建等地。四川因人口 多、以粮食为主要原料的畜牧业和酿酒业十分发达，因此，四川又是粮食的消费大省。目 前，四 川需要从东北、华北地区调入大量的玉米、小麦和高粱，还要进口部分优质小麦。四川每年跨省粮食调入、调出流通总量在500万吨以上，省内区间流通总量在430万吨左右。 　　(三)具备散粮运输的交通基础条件。到2005年底，全省铁路营业里程达2939公里， 主干线有宝成、成渝、成达、成昆、川黔、襄渝六条；全省公路通车里程11.6万公里，其 中二级以上公路达到1.4万公里。全省现有22座粮库配有铁路专用线，总长度2.5万米。此 外，四川河流众多，以长江为主干，上接金沙江， 旁纳岷江、沱江、嘉陵江等主要支流，形成一个分布比较合理的水运网。网内各河流水量充沛，四季通航。四川重要的内河港口有：乐山港、宜宾港、泸州港、南充港、广元港等。 　　(四)粮食物流的潜在市场很大 。四川是全国最大的饲料和酿酒基地， 2005年，出栏生猪8904万头，肉类总产量949.2万吨；白酒50.5万吨，啤酒90.1万吨， 每年需要从省外调入大量的粮食，尤 其是玉米、小麦和高粱，每年铁路粮食运输量达500万吨，是全国第二大粮食调入省，全 省年粮食消费量超过3200万吨。四川现有人口8724.6万人，其中农村人口6800万。由于农 业人口比重大，城市化率仅为31%，第一产业占GDP的比重达到 21.2%，这些因素导致目前四川粮食商品化率较低。但随着城市化和工业化进程加快，农村人口进一步减少，四川的粮食流通市场规模将不断扩大，粮食物流需求将迅速上升。 从总体上看，发展四川粮食现代物流具有较好的基础和条件，但是发展水平偏低，存在的问题不可小视。主要表现在：机械化程度低，物流成本居高不下； 粮库仓型不合理，库内输送机械短缺； 信息网络建设落 后，缺少获取信息的设备和手段；物流资源没有整合，缺乏第三方物流；粮食批发市场建设滞后等。这些矛盾和问题已经严重制约了现代粮食流通，必须采取有力措施，加快发展。 　　二、指导思想和主要目标 　　(一)指导思想。以科学发展观为 指导，坚持以市场为导向，深化粮食流通 体制改革，加快培育粮食物流的市场主体，通过合理布局，实施重点突破，整合现有资源，利用先进技术，构建以“四散化”为中心的粮食物流体系，实现四川粮食流通的现代化。 　　(二)发展原则 　　1.坚持以市场为导向。粮食交易、流通等环节的市场化，有利于促进粮食产销的结合，促进粮食生产和流通步入良性循环的发展轨道，降低整个社会交易成本。