湿式离合器设计计算.doc

3.2多片湿式离合器的设计 3.2.1摩擦副元件材料与形式 离合器的结构中，摩擦片对离合器工作性能影响很大，而摩擦片材料的选择就尤为重要。下面进行摩擦副元件的选择： 离合器摩擦副元件由摩擦元件及对偶元件两部分组成。其特点是：可在主、从动轴转速差较大的状态下接合，而且接合时平稳、柔顺。离合器摩擦副（又称摩擦对偶）可分为两大类：第一类是金属性的，它的摩擦衬面具有金属性质，如钢对钢，钢对粉末冶金等；第二类是非金属性的，它的摩擦衬面摩擦材料具有非金属性质，如石墨树脂等，它们的对偶可用钢和铸铁。对于坦克离合器摩擦副，由于其工况和传递动力的要求，选择金属型摩擦材料。目前广泛应用的是铜基粉末冶金，它的主要优点是： 有较高的摩擦系数，单位面积工作能力为0.22千瓦/厘米； 在较大温度变化范围内，摩擦系数变化不大； 允许表面温度高，可达，非金属在以下。故高温耐磨性好，使用寿命长； 机械强度高，有较高的比压力； 导热性好，加上表面开槽可获得良好冷却，允许较长时间打滑而不致烧蚀。 此次设计选择摩擦副材料为钢对铜基粉末冶金，根据坦克设计180页表6—1可得：可取摩擦副的摩擦系数μ=0.08，许用压强=4。 3.2.2摩擦转矩计算 多片摩擦离合器的摩擦转矩与摩擦副数、摩擦系数、压紧力和作用半径有关。其关系式为： 式中—摩擦转矩； —摩擦系数，从动力换档传递扭矩出发，取动摩擦系数； —摩擦片压紧力； —换算半径，将摩擦力都换算为都作用在这半径上； —摩擦副数。 下面求换算半径：（如下图示） 一对摩擦副上一个单元圆环的摩擦转矩为： 式中 —单位压力或比压； —圆环半径； —单位圆环面积。 而 带入前式可得 摩擦副全部面积的摩擦转矩为 式中、—分别为摩擦片的内外半径。 单位圆环上的压紧力为 摩擦片上全部压紧力为 假定为一个摩擦副，将以上式子带入上式，得到换算作用半径为 由上式可见换算作用半径，决定与摩擦片内外圆半径、和压。 在摩擦副上，比压的分布规律与摩擦副衬面材料的硬度和施加压紧力的方法有关。大量的实验研究表明，应用最广的粉末冶金衬面对钢的摩擦副的磨损量，在整个摩擦面是均匀的。 所以 常数 由于 ，在同一摩擦件上值不变，得 常数 由以上式子，积分可得 所以，对金属型摩擦材料的摩擦副，其换算作用半径即为平均半径。 离合器的摩擦转矩应大于所传递的工作转矩，才能可靠工作，即在摩滑过程中能保证一定时间内的结合，在结合后工作时不打滑，当作主离合器时还应起负荷保护作用，所以离合器摩擦转矩应为 式中—离合器主动件的计算转矩； —离合器的储备系数。 为了使离合器可靠工作，减少摩滑功和离合器温升，储备系数应取较大值。针对此次设计的需要，选取储备系数。 离合器摩擦表面尺寸参数包括摩擦片内、外半径、；表面接触系数；摩擦副数等。这些参数对离合器工作特性由不同程度的影响。 摩擦片内、外半径选择 设计离合器时，其摩擦表面的最大半径（外半径）为， ——内外半径比，且，通过统筹 得对于金属型摩擦片，值为，其中的值为，故在计算中可取； ——摩擦面接触系数，它的值等于摩擦表面总面积减去油槽面积后的净面积与总面积之比。对于开有油槽的离合器，初步计算时，通常取，。 —材料允许比压，取； —离合器主动件的计算转矩；; —离合器的储备系数，取； —摩擦副数。 对于摩擦面对数的选择，由，查机械设计手册可得公式： 其中，取为奇数，取为偶数。 式中—计算转矩， 、—摩擦片内、外直径； —压力作用直径， —材料允许比压； —摩擦系数，由上述知 下面进行摩擦片相关参数的计算。 3.2.3摩擦片尺寸的计算 此次设计中，摩擦片的内、外半径以及摩擦副对数均未知，摩擦副数的选择，应在保证传递所需转矩的前提下尽量少。摩擦副数少，则分离彻底，分离状态下的磨损小，功率损失少。对湿式离合器来说，有利于润滑、冷却。但在定轴变速箱中，为减小变速箱轮廓尺寸，应减小摩擦片的径向尺寸，而增加摩擦副数。由于摩擦片导向齿与主动鼓、被动鼓的连接间存在摩擦力，在摩擦副z较多的情况下，设计应考虑压紧力的损失。则根据经验以及传动转矩的大小，此次设计初步选定摩擦表面最大半径R=130㎜， 则摩擦片外直径D=260㎜。再