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交通中心 交通中心 简介 　　1997年，以中国城市规划设计研究院城市交通研究所为主体组建了建设部城市交通工程技术中心，其成员单位包括两所高校和相应的设计院所。该交通中心在建设部的支持下，正逐步发展为集科研、咨询、工程与信息技术开发、培训为一体的网络型工程技术中心。 　　中国城市规划设计研究院城市交通研究所 　　(以下简称交通所)正式成立于1982年，是中国城市规划设计研究院下属的一个科研和规划设计、咨询部门，是我国第一个从事城市交通运输综合研究和城市交通规划、交通工程咨询的机构，并具体承担中国城市交通规划学术委员会的日常工作。 　　通过十多年的发展，交通中心（交通所）业已形成了一支素质较高、实际咨询能力较强的技术队伍，并拥有良好的计算机装备和相应的辅助设备。交通所所处的有利地位，使其长期为中央和地方的决策和管理部门工作，积累了在全国各地城市工作的丰富经验，形成了快速适应地方工作的能力，对国家政策和全国行业发展情况有着广泛的理解和较强的敏感度。交通所具有强烈的社会责任感和使命感，为国家扶贫、救灾、支援边区等做出了大量的奉献，并在各地的咨询项目中取得了良好的赞誉。与此同时，交通所一直在为国家城市交通行业的发展进行不懈的努力，通过不断的探索、创新、求实以及引进和吸收国外的先进经验，丰富和提高了中国城市交通的理论与方法。交通所依靠自己的力量逐步建立起一套适合中国国情的交通研究与规划的技术方法。 　　在这一过程中，通过中国城市交通规划学术委员会的日常组织工作，交通中心（交通所）与国内有关城市交通运输的科研、设计机构和大专院校以及国内知名的专家学者建立了良好的专业学术往来，经常邀请这些机构和专家参与我们承担的科研和规划工作。交通所还通过各种形式，与英国、美国、加拿大、澳大利亚、荷兰和香港等国家和地区的城市交通研究、教育机构和学会组织保持着经常的专业联系和学术交往，与一些国外咨询机构有着合作关系，使中国的城市交通研究和咨询开始与国际接轨，并逐步地走向世界。通过一系列的咨询、研究项目，交通所已与世界银行、亚洲开发银行建立了良好的关系，并已进入两银行的咨询专家库。 主要任务 　　交通中心作为国家的研究和设计机构，主要服务于建设部和地方政府及其有关的交通运输部门和交通管理机构。其职责任务是： 承担国家和建设部下达的有关城市交通领域重大科学、技术、政策研究和咨询项目； 组织研究行业发展战略、规划和技术经济政策，为政府部门行业发展决策提供咨询服务； 承担国家行业标准、规范的编制任务，进行城市交通有关的标准、法规等方面的研究； 承担地方政府和有关机构委托的城市交通运输研究与规划、交通设计等规划设计咨询项目； 参与国家重大城市交通规划、工程建设项目和研究成果的技术评估和咨询； 承担城市交通行业相关技术人员的专业培训，开展国际科学技术合作、交流。 政策和理论、应用研究 交通中心（交通所）组织、承担完成了二十多项由国家科委、计委和建设部等部委下达的国家政策研究和国家科技攻关课题，为国家和有关部门制定交通政策、行业标准提供了强有力的技术支持。 1996年组织完成的《发展我国大城市交通的研究》课题得到了中国科学院技术科学部的高度评价，中国科学院将研究报告下发至城市人口超过70万的各大城市；并以科发学字[1996]0161号文，报宋健国务委员并报江总书记和李鹏总理。宋健于96年5月8日批示：“报家华同志，建议请计委和建设部研究科学家们的建议”。 1990年组织完成的《大城市综合交通体系规划模式研究》项目，对城市交通规划的各个方面的技术方法模式进行了深入研究，在交通预测、交通评价等多方面填补了国内空白，使中国在城市交通理论方面跨出了关键性的一步。该项目获国家科技进步二等奖。 1998年组织完成的国家863计划项目《GIS支持下城市交通需求分析系统软件开发》，将GIS技术与交通需求分析技术方法有机的结合，建立了一个能适应中国国情的软件系统，在数据的管理、编辑与交通分析上形成了自己的特色，为我国城市交通规划、管理提供了有力的技术手段保障。项目于1998年9月通过了863-308专家组的验收，获得了A级评价。该项目的二期已经启动，将在一期基础上完善提高，并进行试点应用。 1998年组织完成的国家重点科技攻关专题《大城市停车场系统规划技术》项目，提出了适合我国城市规划程序的停车需求预测技术方法和停车场系统规划程序，提出了城市建筑物配建停车泊位需求与设置标准的规划方法，由两院院士周干峙和杨佩昆教授等专家组成的专家组对该课题给予高度的评价，认为总体研究成果达到国际先进水平，具有很大的推广价值。建设部科技司已经将本课题成果作为建设部系统重大科研成果上报国家科技部。 1983年完成的《提高天津市综合客运交通运输能力研究》项目，是我国