新能源交通规划方案.docx

新能源交通规划方案可行性研究报告2016年xx月目录一、 公务车规划方案31． 政策的要求32． 新能源汽车篇33． 配套基础设施篇34． 运行保障制度篇35． 实施方案36． 香格里拉政府机关和公共机构公务用车现状57． “新能源汽车+平台化服务”方案5二、 出租车规划方案81． 城市背景分析82． 城市公共交通现状83． 新能源出租车运营84． 运营模式8三、 公交车规划方案111． 现有公交运营规模112． 发展新能源公交的社会效益113． 运营模式114． 政策扶持125． 新能源车辆投放方案12四、 新能源环卫车方案规划141． 环卫现状142． 环卫形势与政策143． 新能源环卫车现状144． 运营模式15五、 物流车规划方案161． 物流现状162． 物流形势与政策163． 新能源物流车优势164． 新能源物流车推广方案17六、 旅游巴士规划方案181． 香格里拉旅游资源182． 旅游专线车现状183． 旅游点线路184． 新能源旅游线路设定方法195． 郊区景点线路206． 新能源大巴车型217． 经济效益218． 环保效益229． 社会效应2210． 运营方法2211． 智能车辆管理系统22七、 充电桩规划方案241． 概述242． 充电桩建设规模243． 分散式充电桩28公务车规划方案政策的要求为了贯彻落实《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》（国发〔2013〕30号）和《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号），推动节能环保产业发展，防治大气污染，做好政府机关及公共机构购买新能源汽车工作，由国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》的通知。通知中明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表及路线图。新能源汽车篇至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。2016年首月伴随着新能源汽车销量出现下滑的数据出炉，来自政策层面的新一轮支持也随之出台。（“经济观察网 ”资料）国务院总理李克强2016年2月24日主持召开的国务院常务会议中要求， 中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。这一比例在两年前制定的30%目标基础上大幅提升。 ?配套基础设施篇按照“企业投资为主、政府鼓励引导、形成工作合力、积极稳妥推进”的原则，充分调动社会各方面积极性，加强新能源汽车充电设施建设，保障充电需求，建成与使用规模相适应、满足新能源汽车运行需要的充电设施及服务体系。充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。运行保障制度篇公共机构节能管理部门应当制定新能源汽车配备更新、日常使用、处置等配套管理制度，会同有关部门建立责任明确、保障到位的工作机制。使得运行保障制度逐步完善。实施方案新能源汽车购置方案《云南省公务用车制度改革总体方案》解读改革时间表：基本原则：取消一般公务用车，仅保留：“机要通信和应急用车、执法执勤用车、特种专业技术用车、调研和接待用车”四大块的基本用车需求。因地制宜、倾斜基层。对基层特别是边疆民族地区及乡镇予以政策倾斜，确保改革后的公务用车。车改后公务用车将大幅减少，如何保障必要的公务出行，成为各级政府急需完善的工作，创新公务交通保障机制迫在眉睫。应对方案：除留用一定数量的公务用车外，普通公务出行实行社会化提供，并适度补贴交通费用。搭建公务用车服务平台和综合执法用车平台，用于保障突发应急、大型会议、重大接待、综合执法等工作。香格里拉政府机关和公共机构公务用车现状据香格里拉市财政局对事业单位公务用车清查数据显示，该县事业单位公务用车共有173辆，运行费用为517万元，车辆总价值2789万元，在用车辆为167辆。清查时点：2011年12月31日清查范围：2011年12月31日（含）以前经机构编制管理部门批准成立的、执行事业单位财务和会计制度的各级各类事业单位和执行民间非营利组织会计制度的各级各类社会团体。清查涉及该县87户单位（含二级预算单位）。庞大的费用开支将通过本次车革实现大幅压减，行政成本明显降低，努力构建公务出行便捷可靠、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、公务交通补贴适度合理、监督制约切实有力、监管问责严格有效、符合本市实际的新型公务用车制度。香格里拉有丰富的河流、湖泊，生物资源丰富，自然风光优美，是我国目前为数不多的保存良好的自然遗迹。但是大量公务用车以及社会用车等均采用汽柴油车辆，随汽车尾气排放的污染物对香格里拉脆弱的生态体系将造成致命的威胁。随着新能源汽车技术的飞速发展，国家政策及越来越重要的环境保护需求都在不断向新能源汽车领域倾