国内天然气汽车项目建议书内容.doc

天然气汽车改造项目建议书 一、项目背景 随着经济的发展，石油资源供应日益紧张，汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来全球CNG的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视CNG的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向CNG业务，CNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。 当前我国经济持续快速的发展势头仍在继续，但是保障经济的能源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高的情势之下，我国的能源紧缺越发显得更加严重。我国的能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小的比例，远远低于世界平均水平。使用CNG将优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，将对实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。 我国对CNG产业的发展相当重视，除规划并在逐步实施4000公里的西气东输工程外。目前建成的CNG卫星站已超过40个，正在规划和实施的沿海CNG项目有广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁，这些项目将最终构成一个沿海CNG接收站与输送管网。规划中的CNG接收站全部建成后总储存中转能力可达1800万吨／年，我国的CNG产业正处在蓬勃发展的阶段。 第一、推广天然气汽车的重要意义 ?一）、汽车对国民经济发展的重要作用 交通运输是一个国家经济发展和社会进步的重要基础，公路运输则是交通运输业的重要组成部分，在我国公路运输更是经济发展的大动脉，全社会客运增长量的90%和货运增长量的88%由公路完成。2006年1－10月份，全国公路货运量达到116.8亿吨，公路旅客运输量达到152.4亿人次，公路建设投资达到4869.9亿元，2006年春运40天，道路运输旅客18.77亿人次，占春运客运总量的90%以上。据预测，到2030年，汽车工业对我国的GDP的贡献率将达到36%，随着交通运输业的发展，汽车工业必将得到持续的发展并成为我国的产业支柱。 二）、交通运输的发展带来的问题 1、能源短缺问题 我国是一个“贫油”国家，早在1993年我国就已是石油“净进口国”，而汽车是石油的主要消耗源，随着交通运输业的发展，供应的缺口还在不断扩大，如果没有可靠的替代能源，现有的公路交通运输体系将会陷入瘫痪，将对国民经济的发展和国家安全构成严重威胁。 2、环境污染问题 现代汽车工业的发展给社会带来了巨大财富，但也同样带来了严重的废气排放污染和噪声污染，其中汽车排放污染对大气污染的分担率达到了30%—60%，已成为城市污染的主要污染源，汽车排污问题已经严重制约了公路运输业和城市的发展，因此采用替代能源已受到国际社会的广泛认同。 三）、发展天然气汽车是解决能源和环保问题的有效措施 我国人均石油储量为世界平均值的10%，石油进口依存度（净进口量占需求量的比例）已经超过20%，2010年将达到30%。我国一方面存在石油严重短缺，而另一方面我国具有丰富的煤炭、天然气资源。为了平衡和有效利用资源，发挥我国的能源优势，缓减石油资源的供应压力，消除国际政治、经济和军事等因素造成的世界性石油危机对我国国家安全和经济安全构成的威胁，大力发展燃气汽车是必然的选择。 四）、发展燃气汽车是实现国民经济持续发展的有力保障 在现有技术条件下，燃气汽车尾气中的有害污染物的排放量远远低于传统石油燃料汽车。通过实验表明，汽车尾气中的CO2排放量可降低19%—25%，CO可降低90%—97%、NOX可降低30%—50%、SO2可降低70%—90%、微颗粒物减少40%左右。主要排放指标亦能够达到欧以上排放标准。数据表明，燃气汽车是一种清洁能源汽车，发展燃气汽车是减少大气污染和保护生态环境的重要举措，是实现国民经济持续发展的有力保障。 第二、在目前条件下发展/天然气双燃料车的积极作用 1、我国天然气资源分布特征 天然气聚集规律研究表明，天然气在地下的分布是极其不均的，是受相同的地质条件控制呈聚集区或聚集带分布。全国天然气资源集中分布在塔里木、四川、鄂尔多斯、东海陆架、柴达木、松辽、莺歌海、琼东南和渤海湾九大盆地，其可采资源量18.4万亿立方米，占全国的83.64％。天然气勘探取得较大进展并已形成了一定储量规模的地区主要有：鄂尔多斯盆地上古生界、塔里木盆地库车地区、四川盆地川东地区、柴达木盆地三湖地区和莺歌海盆地。 2、我国CNG加气站的分布特征 目前我国加气站建设，CNG 汽车发展较快的地区主要集中在天然气气田周边省份，如川渝地区、河南和新疆；或是天然气管道经过的城市，如北京、天津等。四川省是我国CNG 汽车、CNG加气站发展最好的省份，但CNG站数量及其分布仍不能满足蓬勃发展的CNG汽车的燃料供应。我