新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程连续梁工程监理实施细则..doc

第一章 连续梁工程特点及技术、质量标准 1．连续梁工程概况 本标段为新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJJL-3标，DK110+375～DK159+795范围内的站前工程（不含架梁）及站后相关工程，正线长度线路长度47.825km。正线特大、大、中桥梁20座，长度约为7.61km，占标段线路总长度的15.91%，框架小桥2座1582.7顶平米。 2．连续梁工程特点 2.1连续梁孔跨类型多，跨度大，结构复杂，施工主要采用悬浇及支架现浇。跨越公路、通航河流及省级以上公路等一些控制性大跨度特殊结构桥梁因结构复杂、安全防护要求高、施工难度大、技术要求高、工期较紧。其中龙泉溪和紧水滩水库大桥，即属复杂且工期紧、要求高，是衢宁铁路的重点控制性工程。 2.2单线预应力混凝土连续梁，混凝土采用C55耐久性高性能混凝土，采用纵向、横向、竖向三向预应力体系，桥面宽度为12.2m。桥面附属有人行道栏杆及声屏障、防护墙、电缆槽及盖板、电气化立柱。 2.3 受作业空间限制,连续梁施工质量控制、安全控制难度大。 3．技术标准 1）铁路等级：Ⅰ级。 2）正线数目：单线、预留双线条件。 3）速度目标值：160Km/h。 4）最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。 5）限制坡度：衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。 6）牵引种类：电力。 7）机车类型：客机：HXD3D、CRH型动车组；货机：HXD3。 8）牵引质量：4000t。 9）到发线有效长度：850m、双机880m。 10）闭塞方式：自动站间闭塞。 11）建筑限界：电力牵引时速160Km客货共线铁路建筑限界。 第二章 连续梁工程监理工作范围及重点 1．连续梁工程监理工作范围 1.1紧水滩水库大桥 中心里程为DK136+489.503，起讫里程为DK087＋192.95－DK092＋603.50，桥全长264.805m。桥跨结构为1-（70+110+70）连续梁，边跨0#与3#为桥台，1#桥墩高62m、2#高42m、连续梁底宽5.6米，顶宽7.2米，主墩支点梁高8.1米，跨中梁高4米。 1.2龙泉溪大桥桥跨结构为2-24m+1-32m简支T梁+(60+100+60)m连续梁+1-32m+2-24简支T梁连续梁。3#桥墩高66.5m、4#高93m，5#高91.5m，6#高38m。连续梁底宽5米，顶宽7.2米，主墩支点梁高7.4米，跨中梁高3.6米。是本标段桥梁重难点工程。 1.2监理工作内容包括：连续梁施工准备、测量放样、0号块施工、挂蓝安装就位、悬灌段施工、边跨直线段施工、合拢段施工、挂蓝拆除、结构体系转换等全过程控制。 2．连续梁工程监理工作重点 2.1 施工准备监理工作重点 1）审查施工组织设计、作业指导书、技术交底； 2）查验涉及铁路、公路、河道的相关施工许可； 3）复核测量放样。 2.2 0号块施工监理工作重点 1）0号段墩顶托架平台预压； 2）模板位置及标高的控制； 3）钢筋、预应力管道安装定位； 4）混凝土浇筑及养护；浇筑过程中的线型控制； 5）预应力张拉与孔道压浆。 2.3 悬灌段施工监理工作重点 1）挂篮经过预压测试，并取得相关控制参数后，可开始进行梁体的悬臂施； 2）悬臂灌注必须对称浇筑，不平衡重偏差不超过设计规定的要求，对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。砼成型后，要适时覆盖，洒水养生，使砼处于湿润状态，严禁干湿交替出现。 3）挂篮的移动和拆除阶段，也必须保持平衡。 2.4 边跨直线段施工监理工作重点 地基承载力必须满足设计要求 2.5 合拢段施工监理工作重点 1）先合拢中跨再合拢边跨； 2）合拢段混凝土临时锁定； 3）合拢前联测、施工荷载调整； 4）合拢段混凝土浇筑过程中结构体系确保处于稳定状态。 第三章 监理工作流程 1.连续梁工程施工准备阶段的监理工作流程 2.连续梁单位工程质量控制监理工作流程 3.桥梁工程工序质量控制监理工作流程 不合格