ILSAC GF-6汽油机油规格的进展及挑战.pdfVIP

合 成 润 滑 材 料 28 SYNTHETICLUBRICANTS 2015年 42卷第 1期 DOI：10．3969／j．issn．1672-4364．2015．01．010 ILSACGF一6汽油机油规格的进展及挑战 李水云，隋秀华 (中国石化润滑油有限公司北京研究 院，北京 100085) 摘要 ：为 了适应发动机技 术的发展和 日益严格 的排放标准，国际润滑剂标准化及批准委 员会提 出了开发 ILSAC GF一6发动机油规格 ，并引入 SAEXW一16黏度等级 。GF一6规格 已明确提 出ⅥE、IBH、VH和ⅣB发动机试验 ，低速早燃试验 和正时链条磨损试验也正在开发 中。相 比于GF-5规格 ，GF一6规格对综合燃油经济性、高温抗氧化性和 中低温清净分散性 的要求更加严格 ．并要 关注涡轮增压直喷发动机的低速旱燃和正时链条磨损问题 。这些问题将是 GF-6规格 面临的挑战。 关键词 ：汽油机油 GF一6规格 低速早燃 正时链条磨损 中图分类号 ：TE626．3+2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—4364(2015)O1—0028—04 为了达到 日益严格的排放要求 ．汽车制造商越 拆分成 GF一6A和 GF一6B，在后续的AOAP会议 中， 来越多地采用发动机小型化 、涡轮增压及缸内直喷 台架的取舍及开发一直是讨论的重点。 等技术。这些技术的应用极大地提高了对发动机润 根据 2014年2月 13日公布的草案 ，ILSACGF_6 滑油性能的要求 ，比如较小的发动机意味着较大的 规格预计有两套规格GF一6A和 GF一6B。GF一6A将 负荷 ，涡轮增压意味着更高的温度 ，缸内直喷可能 完全覆盖 GF一5及更早的规格 ：GF一6B是一个全新 增大燃油稀释的概率等。而现有的发动机油规格主 的规格 ．是针对新的SAEXW一16黏度等级的汽油机 要针对 2009年 以前出现的汽车 ，很难满足最新 的 油，GF一6B的油将不与以往的发动机油规格兼容 ]。 发动机的使用要求 ，所以国际润滑油标准化及认证 2 ILSACGF一6规格的技术挑战 委员会 (ILSAC)正致力于开发面 向未来 的轿车发 ILSACGF一6规格是发动机油技术 的重大进 动机润滑油规格一ILSACGF一6规格 。 步 ，并非只是在 ILSACGF一5规格基础上进行简单 1 ILSAC GF一6规格的开发进展 的修改 ，与 GF一5规格相 比，除了引入 SAEXW一16 2011年 11月 ，ILSAC首次提 出GF一6规格…。 黏度级别外 ，预计 以下性能会有提升 ：(1)提高整 当时 ILSAC要求美 国石油学会 (API)在 2015年 1 个换油期内的燃油经济性 ；(2)提升火花点火式 内 月 1日前作好 GF一6规格的认证准备。 燃机发动机油的 “强壮性 ”，确保不 同服务要求 、燃 20l2年 8月 ．认证 日期被推迟到 2016年 1月 料 、环境下的不同区域市场 (北美 、欧洲及亚洲等) 1口，同年 12月 ，由于新 的及修订的试验程序开发 对机油性能都能接受 ；(3)通过调整配方应对小排 延误 ，GF一6规格油品的首次认证 日又再次被推迟 量增压发动机低速早燃问题 ；(4)为正时链 、阀系 到 2叭6年 9月E2] 等部位 的零件提供足够的抗磨保护 ，包括怠速停 2014年 4月 ，在承担试验开发准备工作 的专 机 、频繁启动和停机后启动等 。 家小组提 出一份报告后 。负责开发乘用车发动机 由于 ILSACGF一6规格 的开发