深圳某公路工程交工验收施工总结.doc

深圳某公路工程第##合同段 交工验收施工总结 ##市路桥工程公司 深圳某公路工程第@@合同段项目经理部 二○@@年三月十一日 各位领导、各位专家： 您们好！ 经过我公司上下全体参建人员的共同努力，深zhen某公路工程第##合同段工程已完成全部施工任务，于今天进行交工验收。在历时三年施工过程中，我们得到了质监站、建设单位、设计单位、监理单位、特别是￥￥区交通局、城建局、交警大队和%%街道办的大力支持和帮助。在此，我代表公司全体员工，向各单位表示衷心的感谢！下面我将本工程的施工情况和过程作一个简要汇报，请与会专家予以审查。 一、工程简介 1、本工程由@@市路桥工程公司中标承建施工，接到中标通知书后，我公司于20@@年10月份与建设单位深圳市###签订施工合同。立即组织工程技术、管理人员进场，组建项目部，并调配施工机械，施工队伍进场。到20@@年11月10日，项目部主要技术、管理人员到岗，开始组织施工。工程开工日期为20@@年12月26日，前期由于迁改等原因，进场近一年时间都无法大面积展开施工，到20@#年3月份才正常开始施工，高峰施工阶段是20@@年8月-12月，并于20$$年1月25日正式通车，所有配套项目已在20$$年6月左右全部完成。 2、主要工程内容 第@@合同段全长3485.749m，起讫桩号为K3+500～K6+985.749；主要工程有道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、电力电信工程、交通工程、交通监控工程、交通疏解工程、绿化工程、照明工程、燃气工程等。 2.1、道路工程（K3+500～K6+985.749）主要有路基、基层、面层、人行道、自行车道、挡土墙及附属构筑物工程等。（道路工程变更方面主要增加了挡土墙、增设了路口、增设车站、将原设计软基处理的水泥搅拌桩改为翻挖回填，自行车道原设计铺沥青路面改为浇筑混凝土路面等相关变更）。主要工程数量有挖方138335.4m3；填方169980.82m3；4％水泥稳定级配碎石底基层77330.42 m2；5％水泥稳定级配碎石基层86369.48 m2；粗粒式沥青混凝土下面层及纵向调平层（AC-25C粗粒式）67931.35 m2；中粒式沥青混凝土中面层及横、纵向调平层（AC-20C中粒式）115707.87 m2；SMA-13沥青玛蹄脂上面层（SMA-13沥青玛）95963.47 m2；水泥混凝土自行车道16240 m2，人行道板及盲道铺设27063.4 m2等。 2.2、桥梁主要包含有一座中桥（K4+883.127 @@中桥）4815 m3；填土283.48 m3；机械成孔灌注桩(摩擦桩) 800m；安装检测钢管2460m；混凝土承台809.25 m3；台帽、背墙917.80m3；预制混凝土预应力空心板梁292.69 m3；桥面铺装746.8 m2等。 两座人行天桥，主桥和梯道上部结构均采用焊接钢箱梁、钢管柱、钻孔灌注桩基础。K4+960天桥为1-37.2m简支结构、K6+370天桥为18.85+25.65m连续结构，主桥基础均采用钻(冲)孔灌注桩，直径分别为ф80cm、ф100cm和ф80cm，梯道基础均采用ф80cm钻（冲）孔灌注桩。主要工程数量有挖方为333 m3；填方171 m3；机械成孔灌注桩459m；安装检测钢管1422m；混凝土承台162 m3；钢管柱21.4615t；钢箱梁194.7627t；钢梯道917.80t；桥面铺装1221.6 m2等 2.3、给水工程（K3+500～K6+985.749）管道采用球墨铸铁管和焊接钢管。球墨铸铁管接口采用柔性橡胶圈接口，钢管采用焊接接口，设计给水管道中心埋深1.8m，管道连接采用管中平接。给水管道采用大开挖埋设，管底铺设砂基 ，砂基采用粗砂、中砂、砂垫层宽度为管径加0.2m，厚度为150mm，后来变更增加了两段。主要工程数量有挖方为14807.8 m3；填方8912.4 m3；钢管铺设1180m；铸铁管铺设6172m；消防栓安装64个；砌筑检查井136座等。 2.4、排水管道及渠箱工程（K3+500～K6+985.749）主要参照原道路排水方向：@龙路以东至￥￥北路路段雨水经雨水管道收集后流入！！水，最终汇入%%水河；@@北路至K5+730段雨水雨水经雨水管道收集后排至%%水河；K5+730以西至K6+680段雨水经雨水管道收集后流入三角楼河；K6+680以西至本标段设计终点之间路段雨水经雨水管道收集后排至%%水河。污水主要工程数量有挖方17186.8 m3；填方15981.2 m3；混凝土管道铺设7004m；砌筑检查井235座等。雨水主要工程数量也工程挖方37524.8 m3；填方27556.2 m3；混凝土管道铺设8477.1m；砌筑检查井257座等。 本项目有两座新建