不同压力下二甲醚空气层流预混燃烧特性数值模拟.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：094290 不同压力下二甲醚/空气层流预混燃烧特性 数值模拟 张立志 赵黛青 汪小憨 蒋利桥 杨卫斌 （中国科学院广州能源研究所，广州510640） (Tel：020Email：zhaodq@) 摘要：本文采用详细基元反应动力学机理对二甲醚/空气一维预混火焰进行了模拟，获得了当量比 0.5~ 1.7，压力0.1atm~40atm 范围内的二甲醚燃烧的基础燃烧数据，包括火焰结构、火焰厚度、层流 火焰传播速度以及燃烧消耗速率的变化规律。结果表明：压力对于这些参数有显著地影响，低压下火 焰结构、火焰厚度变化十分明显；而高压下随着压力增加燃烧消耗速率迅速增加。最佳当量比随着压 力增加而靠近1.0，提高压力有利于促进燃烧的完全程度。 关键词：层流预混火焰；压力；燃烧特性；二甲醚 0 前言 二甲醚(DME)是一种含氧燃料，含氧量接近 35%，且不含 C—C 键 ，在常温常压 下为无色无味气体，燃烧性能好，热效率高，燃烧过程无黑烟，被认为是一种很有发展 潜力替代燃料，近年来得到广泛关注，其相关的研究也得到了广泛的开展。二甲醚具有 理想的十六烷值（55~60 ），目前作为一种清洁的柴油替代燃料，主要应用在发动机里面 [1~5]，其工作压力一般为40atm~60atm 。二甲醚与液化石油气的物理性质很相似，易压 缩成液体，存储使用安全，即可单独作燃料，也可掺入煤气或液化气中混烧，燃烧过程 无残液，可以作为清洁安全的民用燃料来使用，其燃烧的压力一般为常压[6~7]。近年来 随着光谱测量技术的的发展，在低压下测量预混火焰的中间产物和基团成为可能，火焰 厚度在低压条件下比常压下大得多，有利于提高测量的精确性，其压力范围一般为 2kPa~6kPa[8~9] 。鉴于二甲醚在低压、常压和高压下均有研究和应用，而低压或常压下 的基础研究成果能否为高压发动机内的燃烧过程提供理论指导还尚不清楚。因此本文研 究压力对二甲醚燃烧特性的影响,探讨了其燃烧特性在不同压力下的异同以及变化规律， 一方面为二甲醚燃料燃烧扩充基础燃烧数据，另一方面为实际的工程应用中燃烧参数的 选择提供参考。 目前DME 详细化学反应动力学机理在不断的发展和完善中[10~13]，其中 Curran 等[10~12]提出的DME 详细化学反应动力学机理，简称DME-2000 机理（包含79 种组 分，351 步基元反应），在大范围的当量比和压力下的模拟结果与实验相吻合。本文采用 该详细机理对二甲醚/空气一维预混火焰在不同当量比、不同压力下进行了数值模拟，获 得了火焰结构、火焰厚度、火焰传播速度、燃烧消耗速率的变化规律。 基金项目：国家自然科学青年基金项目(No 1 计算模型 图1 为一维预混火焰示意图，l 为计算区域。通过调节来流预混气体的流量，使得 火焰前沿驻定不动，此时来流气体流速 u-∞即为层流火焰传播速度。为了保证火焰面的 驻定，计算过程中控制 X=0.0mm 处的温度 400K 不变。计算的当量比为Φ=0.5~1.7 ，压 力为0.1atm~40atm，进口初温为300K。 l 新鲜来流预混气 已燃气体 2 u-∞ u∞ T ∂ T T−∞ T∞ |T T 0 ρ-∞ ρ∞