台湾省自由贸易港区.ppt

* * * * * * * * 【廠商案例】國源公司等4家業者（桃園航空） 利用自由貿易港區機制，從事將東南亞、大陸等地貨物在台集結倉儲，並進行重整、組裝、包裝等加工加值之後，再出口到日本、歐美之「多國加值併貨運籌服務」。此類型廠商如：國源公司（小家電）、利宇公司（自行車）、昌凱公司（貿易倉儲）、台灣微米公司（多媒體）等。 * 與國內產業連結的關係，為選擇區位重要考量因素。 【廠商案例】台灣住商電子（桃園航空） 此業者係一晶圓通路商，自國外進儲晶圓，並進行庫存管理，將晶圓配銷給竹科半導體廠商。本案例業者進駐自由港區之主要考量，除高科技物品本身體積小、高單價之特性外，與其客戶（半導體產業）區位鄰近，可快速配銷發貨，是一重要條件。 【廠商案例】勁永等3家業者（桃園航空） 利用自由貿易港區機制，從事將日本、歐美等世界各地的產品在台集結倉儲，提供庫存管理、進行重整、組裝、包裝等加工加值之後，再出口配銷到東南亞、大陸等地之加值型「區域物流配銷中心」服務。此類型廠商如：勁永（貿易倉儲、加工）、威剛（倉儲物流）、宇瞻（修配）等。 * 【廠商案例】興田國際等3家業者（桃園航空） 以從事醫療器材業之興田公司為例，醫療儀器設備如需進行檢測、維修等售後服務，以往的作法是，必須將儀器設備送回美國總公司，方能檢測維修。 為減省儀器設備運回總公司所需耗費的往返時間及運輸成本，業者從貼近客戶角度出發，以到達客戶所在地理區位的便利性為考量，進駐自由港區營運，以就近維修亞洲各國經銷國家的醫療儀器設備。 在桃園航空自由貿易港區內，從事此類營運模式之業者尚有：全達（修配加工）、弘盛（光電面板）等。 * 交通部 99年4月 * 一、自由貿易港區之規劃 二、制度之特色優勢 三、各自由貿易港區簡介 四、港區事業營運模式 目 錄 * 自由貿易港區之規劃 自由貿易港區意義及定位 「境內關外」之特區： 降低企業跨國營運中物流、商流與人流之障礙，提供良好環境。 創造「物流轉運及加值」之特區：結合海空港功能與供應鏈管理需求，強化企業競爭優勢。 「全面貿易自由化」試點之特區：強調廠商自主管理，透過點及線的試行擴展到面的自由化。 船舶、飛機抵達海、空港 簡單加工倉儲轉運作業區 貨品進出口動線 課稅區、保稅區 深層加值作業區 商業服 務中心 人員進出動線 自由貿易港區 * 商務入境便捷 (便利之商務人士入境簽證，提供展覽、貿易活動機能) 務實組織型態 (可以分公司、辦事處或營運部門等形態入區營運) 賦稅優惠 (供營運貨物及自用機器、設備免相關稅費，對國內採購營業稅為零。外貨貨主委託儲存及簡易加工免營所稅。) 放寬外勞僱用比例 (外勞僱用比例可達40％) 多樣態營運範圍 (可進行重整、加工、製造) 自由港區 資料來源:經建會、交通部整理 自由貿易港區之功能 貨物自由流通 (海關免審、免驗、免押運；採通報、按月彙報制度) 單一窗口行政服務 (各自由港區設有單一行政服務及管理機關) 專責協調機制 (自由港區跨部會小組專責審議政策與跨區業務協調) 服務面 成本面 效率面 營運面 * 自由港區之功能－效率面 其他自由貿易港區 保稅區 加工區科園區 課稅區 通報 依據保稅規定通關 依進出口規定通關 門哨 通報 港區事業 港區事業 通報 1.免通關、原則免簽審。 2.單純轉口運送業務採關稅法規定辦理 3.無儲存時間限制，自由港區貨物與一般進出口貨物無須實體區隔 5.可採按月彙報、自由港區貨物可跨關區報關 6.可採按月彙報通關 7.可採按月彙報通關 4.可採按月彙報 FTZ * 制度之特色優勢－成本面(1/2) 其他自由貿易港區 保稅區 港區事業 港區事業 依保稅貨物規定 營業稅率0 免稅 免稅 1. 進儲貨物及自用機器設備，均免徵相關稅費 3.自課、保稅區採購貨物、勞務，營業稅率為0 4.保稅區售與外銷廠商、課稅區售與保稅區廠商存入供外銷貨物，營業稅率為0 5.區外營業人依國外客戶指示將貨物進儲自由港區且取得外匯者，營業稅率為0 2.在自由港區內銷售勞務或貨物，營業稅稅率為0 課稅區 依外銷貨物規定 依進口貨物課稅 6. 按出區形態扣除附加價值課稅 7.委託加工運回 8.除輸往課稅區外，其餘流向免收推廣貿易服務費 FTZ * 制度之特色優勢－成本面(2/2) 關於「營利事業所得稅」之現行優惠措施： 外國營利事業或其在中華民國境內設立之分公司，自行申設或委託自由港區事業於自由港區內從事貨物儲存與簡易加工，並將該外國營利事業之貨物售與國內、外客戶者，其所得免徵營利事業所得稅。但當年度售與國內客戶之貨物，超過其當年度售與國內、外客戶銷售總額10％者，其超過部分不予免徵。 國外客戶