唐廊高速文明施工汇报修改最终版.doc

市级文明工地评审汇报 第一部分：工程概况 1.工程简介 唐廊高速公路天津段一期工程第三合同工程位于天津宁河县境内，总体呈西东走向，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，本标段共设大桥1座、中桥4座，互通式立交1座，桥梁全长1336.35米，路基全长3449.65米。合同总造价22891.2万元。 建设单位：天津高速公路集团有限公司 设计单位：天津市市政工程设计研究院 监理单位：天津华盾工程监理咨询公司 施工单位：天津路桥建设工程有限公司 2.项目平面布置情况 为节约用地，减少对耕地的占用，在进行项目平面布置时，将项目经理部、水泥混凝土搅拌站、预制梁厂、钢筋加工厂、民工生活区设置在同一场区内，总占地面积64亩。该场地北接本标段宝芦互通立交A匝道,东临现有宝芦公路，地理位置良好，交通便利。 项目经理部占地面积3718.5m2，分为办公区和生活区两部分，办公区设置有室外篮球场、办公室、会议室、资料档案室、工地试验室，宣传橱窗；生活区内设置有宿舍、食堂、文体活动室、党员电教室、卫生间、洗浴间等。 项目经理部现场实景照片（外景） 项目经理部现场实景照片（室内） 项目经理部现场实景照片（生活区） 项目经理部现场实景照片（试验室） 3.项目组织结构 建立以项目经理为安全文明施工第一责任人，各主要人员分工负责，横向到各部室、纵向到外来工分包队、各班组的安全文明施工管理体系结构,制定了安全生产责任制并逐渐签订责任书，明确奖惩措施，定期组织考核。 4.项目创优目标 绿色文明施工目标：保天津市“市级文明工地”，争创市级示范文明工地。 安 全 目 标：无死亡事故；无重大责任事故；一般工伤事故频率控制在全员人数的2‰以下；安全管理达标100%。 质 量 目 标：争创天津建设工程“海河杯”奖。 第二部分：安全技术管理 1.安全教育培训管理 为加强安全教育工作，提高人员安全文明施工意识，项目在施工队伍进场前，对施工全员进行了三级安全教育，使施工人员的安全意识及自我防护意识得到了提高。项目还对特殊工种、特殊季节及重点工程部位分别进行了安全教育及技术交底;对项目进行了危险源辩识，明确应对措施，对于重大危险源，编制了应急预案并定期组织应急演练。 2.安全劳动防护管理 为施工人员配发统一的标准安全帽，对于特种作业人员配齐相应的劳动防护用品，基坑作业、高空作业时设置了安全的临边防护，确保作业人员的安全。 另外项目部还为农民工每人缴纳最高赔偿10万元意外伤害保险，解决工友们的后顾之忧。 3.内业资料管理 项目部安排专门的安全员负责内业资料的记录及整理工作，确保工程资料的真实性准确性电以及预制梁厂施工用电，变压器容量为315KVA， 2#变压器负责水泥混凝土搅拌站以及钢筋加工厂施工用电，变压器容量为400KVA， 3#变压器负责宝芦互通立交现场施工用电，变压器容量为200KVA， 4#变压器负责西关引河大桥现场施工用电，变压器容量为200KVA，通过用电负荷计算，以上变压器均满足各区域施工用电需要。 施工现场临时供电系统执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）专业电工每天巡视现场，检查电器设备、线路、分配箱、开关箱保护零线是否牢固；遇下雨天气，停电查看电气设备有无受潮漏电现象；遇有损坏或违章现象及时整改纠正并详细记录检测情况。 5.架体搭设 宝芦互通支架地基处理：在原状地基整平基础上，填筑2步每步20cm厚灰土（5%），碾压夯实后，表面浇筑10cm厚C15混凝土，地基处理时设置向外2%横坡，并在地基外侧设置排水沟。 支架搭设前项目部根据施工方案对作业人员进行技术交底和安全交底，要求所有作业人员持证上岗，并佩戴好安全防护用品，安排专人统一指挥施工，搭设过程中严格按照支架搭设程序进行施工并分阶段组织检查验收，确保支架搭设过程中的安全性和架体质量。 支架搭设完成后及时进行预压，预压采用砂袋进行，预压荷载为1.05倍的桥梁荷载，预压分三步进行加荷，并在支架上设置沉降观测点，安排测量人员观测记录沉降变化情况。 支架马道使用盘扣式钢管按“之”字形进行搭设，周围挂密目网，马道两侧设置踢脚板和人行护手，入口处设置安全通道标志，并在醒目位置悬挂警示标语。 6.机械设备管理 目前现场进场的机械设备主要有挖掘机、铲车、汽车吊、龙门吊、压路机、推土机、平地机、混凝土罐车等，为加强项目机械设备管理，每台设备进场前，项目组织进行设备验收，并对每台设备进行编号，在设备上悬挂标识牌，标明设备状态、性能以及负责人。 大型起重设备进场时，检查其检验报告、IC卡、合格证是否齐全，龙门吊安装前，编制了专项施工方案，对基础设计进行受力验算，设置安全防护设施，并在龙门吊上安装防雷装置，龙门吊安装验收合格后报市建委备案并获批“建设工程起重