期租船人使用海洋气象导航的优势和必要性.docx

上海海运学院学报Vol.19No.2Jun.1998JournalofShanghaiMaritimeUniversity期租船人使用海洋气象导航的优势和必要性许曹华(上海海运学院商船学院上海200135)提要从事实与数据出发,分析了期租船人的营运特点与海洋气象导航之间的关系,从而论述了期租船人在航运经营中使用海洋气象导航的优势及必要性。关键词期租船人,船东,海洋气象导航中图分类号U695.212;U666.135自20世纪中叶第一次出现海洋气象导航服务机构为商船安全航行提供海洋气象资料和航线选择指导以来,经过40多年的发展,海洋气象导航服务的范围已由对局部大洋扩展到对全球范围的、各种类型和各种航行任务的船舶提供咨询服务。实践证明,这种先进的航海技术为商船带来了难以估计的社会和经济效益。在期租船运输中,大多数租船人为了确保船货安全、选择最佳航线、节省燃油和在航时间、加快船舶周转、掌握船舶动态和天气情况等,并鉴于期租合约的特点,期租船人也有必要利用海洋气象导航技术优势来保护自己的利益。本文就期租船人定期租入商船经营航运时,使用海洋气象导航的优势和必要性作一探讨。使用海洋气象导航可提高船舶航行的安全性和船舶营运的经济效益船舶在海上航行,常会碰到恶劣天气或其他海上风险,船舶受损或沉没时有发生,其中不乏因天气引起的海损。随着海洋气象导航的普及,船舶海洋气象导航的优势将越来越明显。1.1能提高船舶航行的安全性(1)重大海事大大减少使用海洋气象导航后,由各种天气原因引起的船损、救助、共同海损等事故有较大幅度的下降,船舶航行的安全性有了较大提高。据有关资料统计,在以往10年中,每年因天气造1来稿日期:1998201220上海海运学院学报1998162成的船舶灭失占世界总商船队吨位的0113%,在过去的25年里,只有2条使用海洋气象导航的船舶在推荐航线上灭失,占事故当年使用海洋气象导航船舶总数的0102%。按照6万次跨洋航次的船舶灭失率为基础统计,表明使用海洋气象导航使船舶航行安全率提高6倍多(2)减少了船体损害在航行中运用海洋气象导航,能够使船舶航行尽量避开恶劣天气区,减少风浪等对船体的损害。尽管船东大多会参加船舶保险,但船东或租船人在运输途中如果能同时利用海洋气象导航,那么将获得更大的利益。因为伦敦保险市场协会船舶定期保险条款和中国人民保险公司船舶保险条款中,并不对承保的所有由海上恶劣天气引起的船体损害承担赔偿。据有关资料报告,60年代前,海洋气象导航尚未普及,因恶劣天气引起的船损修理费平均每船达32000～53000美元。从60年代起,海洋气象导航在班轮航线上应用后,使得船损修理费逐年下降,到1967年由天气因素造成的船损修理费降为平均每船6000美元。可见,海洋气象导航的运用使得船体损害的机率大幅下降。(3)减少了货损使用海洋气象导航后,航行环境相对有所改善,不仅减少了船损,而且货损也随之减少。如果期租船人租入船舶从事班轮运输不使用海洋气象导航,一旦由于恶劣天气而发生货损灭失,按《海牙规则》第四条第二款第三项“海上灾难”并非所有恶劣天气原因均可免责,期租船人(此为承运人)就会因无法免责的货损灭失而可能进行巨额赔偿。但是,倘若期租船人能有效地利用海洋气象导航,就可以选择安全航线,尽可能避开会造成货损灭失的恶劣天气的风险。因此,使用海洋气象导航,能提高船舶航行的安全性。1.2能提高船舶营运的经济效益(1)缩短航时,节省燃料费用,降低营运成本使用海洋气象导航,能够尽量避开恶劣的天气和海况,充分利用有利的环境场,缩短航时,节省燃料费用,降低成本。大量的统计资料表明,采用海洋气象导航的船舶与没有采用海洋气象导航而航线类同(例如同走高纬度)的船舶相比较,北太平洋东航平均节省约415h,西航平均节省816h,北大西洋东航平均节省3.6h,西航平均节省5.9h。这是冬季和夏季的综合情况,其中冬季的效益比夏季高。如果与我们习惯上采用的中纬度航线相比,那么利用海洋气象导航节省的时间多达以天数计算,节省的燃料费用,一个单航次就达2～3万美元。目前燃油价格比过去上涨几倍,期租船人可因此而节省这笔开支。期租船人以程租形式出租船舶,在航次租约中,时间损失一般由船东(此为期租船人)承担,并且运费不会因航次拖长而增加。因此,对船东(此为期租船人)而言,时间就是金钱。快速航行,及早到达装卸港,可缩短航行时间,把时间风险尽早转移给程租船人。(2)确保船舶在航时间的准确性期租船人租入船舶如果是用作班轮运输,由于班轮运输有着固定的班期,一旦使用海洋气象导航后,就可以避免因天气、海况等原因造成的班轮不能准时挂靠港的情况,从而增加了班轮班期的准确性,提高了公司的信誉度。如果期租船人以航程租赁的形式出租船舶,在预备航次中就能使用海洋气象导航准时赴约,往往可以避免因天气、海况等原因