混凝土桥梁涂装中气泡成因分析与控制.docx

文章编号 : 0451 - 0712 (2009) 06 - 0103 - 03中图分类号 : U4451 585文献标识码 :B混凝土桥梁涂装中气泡成因分析与控制张喜荣1 , 楚锟2( 11 陕西交通职业技术学院 西安市 710018 ; 21 陕西省交通建设集团公司 西安市 710075)摘 要 : 针对西安咸阳国际机场专用高速公路桥梁涂装中出现的气泡问题的研究分析 ,提出了切实可行的管理办法 ,解决了气泡问题 。关键词 : 混凝土 ; 涂装 ; 耐久性 ; 气泡 ; 成因 ; 控制1 工程简介西安咸阳国际机场专用高速公路 ,为增强桥梁 的耐久性 ,机场专用高速公路对上跨的 14 座混凝土 桥梁进行了涂装 ,设计涂装面积为 49 200 m2 。为了与道路周围环境协调统一 ,桥梁涂装采用了两种方 案 。在靠近城市及机场区域采用方案一 ,即梁体采 用水彩蓝 , 色 号 SM121261 ; 墩 柱 采 用 青 灰 色 , 色 号 SM221424 ;彩带采用水兵蓝 ,色号 SM321601 。在挖 方段 采 用 方 案 二 , 即 梁 体 采 用 展 蔼 色 , 色 号 SM221414 ;墩柱采用钢铁灰 ,色号 SM221443 ;彩带采用中 国红 ,色号 SM321654 。按照招标文件规定 ,涂装所 用原材料采用混凝土结构耐久性及装饰性专用防腐 涂料 。涂层必须均匀 ,不得出现明显涂痕和溅沫 、流 坠现象 。涂装要求无裂纹 、不起层 、不脱落 、整体平整 ,厚度要满足设计要求 。 机场专用高速公路在涂装第一座试验桥梁时 ,由于气泡的存在 ,严重影响了涂膜的外观效果 。针 对工程中出现的气泡现象 ,管理处对气泡成因进行 了认真分析 ,制定了严格的控制办法 ,较好地解决了涂装中的气泡问题 。2混凝土的表面涂层混凝土表面涂层 ,按作用机理分为封闭型和隔 离型两大类 。工程应用时往往将封闭和隔离作用联 合使用 ,其防护效果将大大提高 。混凝土表面防护涂装的作用有以下几点 。(1) 装饰作用 : 遮盖混凝土表面众多的缺陷 ,美 化颜色不均 、色彩古板的混凝土外观 ,点缀环境 ,使 混凝土结构成为一道景观 。(2) 防水作用 :阻止水浸入混凝土内部引起钢筋锈蚀和混凝土劣化 。(3) 防潮作用 : 在潮湿环境 ,能保持混凝土内部 处于干燥状态 ,提高使用寿命 。(4) 防腐蚀作用 :防止混凝土碳化 、氯离子侵蚀 、 化学介质腐蚀 、阻止钢筋锈蚀 ,延长混凝土结构的使用寿命 。在混凝土表面防护涂装时 ,涂层体系的各种作 用是相辅相成的 。3涂层产生气泡的原因由 于气泡的存在 ,往往造成涂膜缩孔 、针孔 、疵收稿日期 :2009 - 05 - 05方面加强了管理 ,旁弯得到了较好的控制 ,后期吊装过程中较安全顺利 。制好模板工艺 、钢筋工艺 、预应力施工工艺是保证 T梁施工阶段安全的关键点 ,还应及时对梁体出现的 旁弯采取技术措施加以控制 。结语在 50 m 重型 T 梁的整个施工过程中 ,除常规 工艺外 , T 梁吊装是施工重点 ,而吊装过程中的安全又最为关键 。通过渭河大桥的施工实践 ,预制中控6参考文献 :[ 1 ] 李国豪 1 桥梁结构稳定与振动 [ M ]1 北京 :中国铁道出 版社 ,19961公路2009 年 第 6 期— 104 —点 、鱼眼等弊病 。涂层气泡不仅影响到涂膜的装饰效果 ,而且很大程度上影响了涂膜的保护效果 。而 涂料起泡现象一直贯穿于涂料生产 、储存 、施工以及 使用的全过程 ,涉及的问题较多 ,因此 ,必须进行全 过程的严格控制 。31 1气泡的特征及分类 气泡是涂层表面出现细小的肉眼可见至数毫米直径的泡 ,它是不溶性气体 ,在外力作用下进入液体 之中 ,并被液体互相隔离的一个非均相体系 。涂料 中的气泡是气体在涂料液体中的分散形式 ,它是一种典型的热力学不稳定两相体系 : 气泡的存在增加 了涂料体系的表面积 ,即增加了体系的能量 ;当气泡 破灭后 ,体系的总表面积大大减少 ,于是能量也相应 降低 。所以 ,存在气泡的涂料体系始终处于热力学 的不稳定状态中 。在涂料生产过程中 ,气泡作为干扰因素出现 ,使 涂料产品在应用时产生表面缺陷 ,既有损外观 ,也影 响涂膜的耐候性 。气泡通常是涂膜附着力不足的体 现 ,对于防腐涂料而言 ,它往往是其防腐能力不足的 最先外观表征 。气泡有大小 ,泡内可以含液体 、蒸汽 、其他气体或结晶物 。泡的尺寸多依赖于涂料对基材表面的附 着力 、泡内液体或气体的压力 ,以及为了跟涂料基材 的附着力保持平衡而将涂膜拉伸反向顶起的程度 。 按其形态 ,气泡可分为泡和泡沫两种 。泡是指单个 的球形的微小空气分散在高黏介质中的小泡 ,溶剂型涂料产生