探讨中职汽车专业职业技能人才培训模式.docVIP

精品论文 参考文献 探讨中职汽车专业职业技能人才培训模式 张正岗　内蒙古乌海市职业技术学校　016000 摘　要：随着我国产业结构的变化及经济规模的不断扩大，我国职业技能人才培养模式的研究迫在眉睫，本文主要针对汽车专业的职业技能人才培养模式进行了研究，分析了汽车专业技术人才培养上存在的一些主要问题，并针对存在的问题，选择了几种汽车专业职业技能人才培养模式，指出调整发展思路和培养模式是根本出路来加快汽车专业人才的培养。 关键词：汽车专业　职业技能　培养模式 中等职业教育(简称中职教育)是职业教育的重要组成部分，是以培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层、面向生产、面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技能型专门人才为目的的职业教育，是职业教育的中等阶段。现在，国家已将汽车运用与维修专业列入紧缺人才培养计划，进行重点扶持，该专业也成为许多中等职校的核心专业，并且努力打造使之成为本职校的品牌专业。因此通过对汽车专业技能人才培养模式进行初步探讨，能起到抛砖引玉的效果，能与其他专业老师交流，来共同促进汽车专业建设，使办学特色更加鲜明，师资队伍得以锤炼，整体素质得以提升。 一、人才培养存在的主要问题 1.课程设置和培养规格缺乏中职特色 课程是人才培养的核心环节，而目前职业教育课程还是延续基础课、专业基础课、专业课的“三段式”课程模式，技能训练放在专业课学习之后的最后一个学期集中进行。这与中等职业教育人才培养规律相违背。 2.专业开发设置方面 按市场需要开发设置专业，以开发人力资源为己任，以就业为终极目标的职业教育，必须首先面对市场，根据本区域经济和行业发展的需要设置相关的专业。大多数汽车专业在编写教学计划大纲时，专业先后次序调整上还欠妥，不利于学生知识的积累。 3.加强实训设施建设，强化职业技能培养 以职业能力训练为重点的实验实训基础建设，是职业学校落实以就业为导向的物质基础。目前大部分中职校的职业教育所需的实训设施远远不能满足教学的需要，应在不断更新教学设施和仪器设备的基础上，根据实际情况采取多种形式，保证学生有足够时间的、高效果的实际动手训练，切实提高学生的职业能力，满足技能型人才培养的需要。 4.“双师型”的问题 当前中等职业教育师资队伍群体结构与个体素质不能满足教学需要，尤其是具备职业教育特色的“双师型”教师和实习指导老师严重短缺，主要表现在：教师学历层次不高，缺乏稳定性；“双师型”教师队伍建设的总体水平仍不理想，“双师型”教师队伍现状与其要求尚存在不小的差距。教师自身动手能力不强，高职教育的能力本位原则也就难以得到有效的落实。 二、汽车专业技能人才培养模式探讨 根据资料显示，我国目前提出9 种职业教育“典型”职业技能人才培养模式，根据我校汽车专业自身特点，以下几种人才培养模式可供参考。 1.“订单式”人才培养模式 “订单式”人才培养模式是学校与企业签订人才培养协议，共同制定人才培养计划，共同组织教学，学生毕业后直接到企业就业的人才培养模式。随着社会对汽车专业技术人才的需求近几年大幅度增加，要有清醒的认识，可以考虑与汽车制造公司合作，公司的要求和计划，培养专门技术人才进入公司工作，施行“订单式”人才培养模式，可进一步加快学校办学质量和提高师资队伍的建设，同时，加快知识的更新步伐，适应社会人才的需求。 2.“2+1”模式 “2+1”模式即三年教学两年在学校组织，一年在企业进行，校内教学，以理论课为主，辅之以实验、实习等实践性教学环节，学生在企业的一年以顶岗实习为主，同时学习部分专业课，结合生产实际选择毕业设计题目，并在学校、企业指导教师的共同指导下完成毕业设计。由于汽车专业是一个实践能力很强的专业，因此为了培养综合素质高、上手快、适应性强的综合应用型人才，以“2+1”模式实施教育教学，是很有效的学习途径。 3.“实训——科研——就业”一体化合作教育模式 “以学生就业为导向的职业教育模式”。这种人才培养模式的特点是校企合作办学；课程与实训有效整合；实训与科研有机渗透；实习与就业挂钩。实训—科研—就业一体化合作教育模式能较好地兼顾个人发展与社会需求的平衡，为学生实现全面发展、提高职业素养和养成适应企业需要的技术应用能力提供一条理想的途径，其中学生必须是实训—科研—就业一体化合作教育价值中枢，而实训是实训-科研-就业一体化合作教育的认识论基础。 三、结论 上述对职业教育理念的认