道路交通事故致颅脑损伤的伤残评定分析-重庆理工大学学报.pdfVIP

第３１卷　第１１期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１７年１１月 Ｖｏｌ．３１　　Ｎｏ．１１ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｎｏｖ．２０１７  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１７．１１．００８ 道路交通事故致颅脑损伤的伤残评定分析 １，３ ２ ３ 王　栋 ，任贺庄 ，刘永涛 （１．西安航空学院车辆工程学院，西安７１００７７；２．榆林市第一医院，陕西 榆林７１９０００； ３．长安大学 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验，西安７１００６４） 摘　　　要：对交通事故导致的颅脑损伤患者伤残情况进行评定分析，探讨其规律性。选取笔 者所在学院２０１５年１１月—２０１６年１１月急诊收治的因道路交通事故导致颅脑损伤患者，对纳 入研究患者的流行病学资料、损伤类型、受伤部位、并发症、伤残评定结果进行统计分析。结果 显示：事故发生时现场机动车构成比为５６．８１％，显著高于其他３种交通方式（Ｐ＜０．００１），自行 车、步行、摩托车的构成比分别为２０．２２％、１６．６４％、６．３３％。在事故导致的颅脑损伤类型中，脑 挫伤所占构成比为５６．８２％，显著高于其他损伤类（Ｐ＜０．００１）。颅脑损伤类型按照构成比由高 至低依次为颅骨骨折、蛛网膜下腔出血、硬膜下出血、硬膜外出血、脑神经损伤。在伤情结局方 面，９８例患者中有１０例死亡，摩托车患者死亡率最高，机动车最低。事故发生时步行患者伤情 主要为轻、中度损伤，自行车患者主要为轻度伤情，中、重度损伤无差异，摩托车患者伤情类型主 要集中在重度伤情与死亡，机动车患者伤情主要集中在中、重度损伤。并发症主要为脑脊髓伤 和脑震荡，导致智力低下患者构成比为９．８６％，伴发精神障碍患者构成比为１３．５７％。通过分 析说明：无论事故发生时采取何种交通方式都有较高的死亡风险，尤以摩托车驾乘人员死亡率 最高。交通事故不仅会直接导致死亡，还会引起严重的并发症，影响生命安全与生活质量。在 临床急诊工作开展过程中，针对交通事故引起的颅脑损伤患者，应尤其对脑挫伤、颅骨骨折、蛛 网膜下腔出血的病情加以重视，后续治疗针对的并发症主要为脑脊髓伤和脑震荡，对于伴发的 智力低下和精神异常患者也要做到早发现、早对症治疗。 关　键　词：临床医学；交通事故；颅脑损伤；伤残；评定分析 中图分类号：Ｕ４９１．３１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１７）１１－００５３－０５ 　　收稿日期：２０１７－０４－２２ 基金项目：中央高校基本科研业务费专项资金项目（３１０８２２１７１１１６）；西安航空学院校级基金项目（２０１７ＫＹ１２１７， １７ＪＧ０９） 作者简介：王栋（１９８７—），男，陕西兴平人，硕士，讲师，主要从事道路交通安全方面的研究，Ｅｍａｉｌ：１１９０９１０６７＠ｑｑ． ｃｏｍ；通讯作者 任贺庄，男，主治医师，主要从事交通事故医疗研究，Ｅｍａｉｌ：ｗｄｚｓｃｑ＠１６３．ｃｏｍ。 引用格式：王栋，任贺庄，刘永涛．道路交通事故致颅脑损伤的伤残评定分析［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学）， ２０１７（１１）：５３－５７． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＷＡＮＧＤｏｎｇ，ＲＥＮＨｅｚｈｕａｎｇ，ＬＩＵＹｏｎｇｔａｏ．ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＥｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＣｒａｎｉｏｃｅｒｅｂｒａｌＩｎｊｕｒｙＬｅｖｅｌｓ ＣａｕｓｅｄｂｙＲｏａｄＴｒａｆｆｉｃＡｃｃｉｄｅｎｔｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）， ２０１７（１１）：５３－５７． ５４ 重 庆 理 工 大 学 学报 