喷嘴配汽汽轮机组调节级温度的修正.pdf

— __ 警 氇簪| 曼苯。爻 蠢与波 JISHUJIAOLIUYUYJNGYONG 喷嘴配汽汽轮机组调节级温度的修正 张树芳 ，王晓龙 ，郭江龙 ，孙跃龙 (1．华北电力大学 能源与动力工程学院，河北 保定 071003： 2．河北省电力研究院，河北 石家庄 050021；3．国电铜陵发电有限公司，安徽 铜陵 244000) 调节级室及高压缸各级蒸汽温度的较大波动。但是 O 引言 当机组带部分负荷时，根据负荷大小调门顺序开启， 只有通过部分开启的调门的汽流有节流损失．而通 随着用电结构的变化，大型机组参与调峰导致 过全开调门的汽流几乎没有节流损失，因此其效率 机组往往不能在经济工况运行，因为对变工况计算 高于节流配汽 的精度要求越来越高。在当前的调节级变T况常规 根据以上两种配汽方式的优缺点，有些担任基 计算中，大都忽略了调节级温度的影响：但为了提高 本负荷的喷嘴调节机组，往往设计成在低负荷下第 机组的运行效率，提高变工况计算理论的计算精确 一 、 二两个调节阀采用节流调节 ，第三、四个调节阀 度，有必要考虑调节级温度的影响。 喷采用嘴配汽，即 “节流、喷嘴混合配汽方式”。该配 汽方式的优点是可 以扩大节流调节控制的负荷范 1 汽轮机组的配汽调节方式 围．从而减小负荷变化时调节级室内蒸汽温度的变 化幅度 ，降低转子、汽缸的热应力水平 ，同时也减轻 1．1 配汽调节方式及特点 了调节级动叶受到的最大弯曲应力。另外．为使汽缸 为了改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅 均匀加热，常常在结构上让第一、二调节阀的进汽， 通流部分的焓降和改变进汽量，这种改变进汽量和 一 个布置在汽缸的上半部分，另一个布置在下半部分。 焓降的方式称为汽轮机的配汽l1l。汽轮机的配汽主 1．2 喷嘴配汽方式对调节级温度的实际影响 要有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽3种方式 ，旁通 某 产N125—13．24／550／550机组在不同T况下 配汽主要用在船舰汽轮机 J，这里不讨论 。 的喷嘴配汽调节级室的压力和温度变化情况见表1。 1．1．1 节流配汽 表1 调节级室参数变化 采用节流配汽调节时，冈没有调节级，结构简 单，并且在负荷变化时，各级 比焓降和级前温度变化 不大，在转子 、汽缸中产生的热应力较小 ，因而提高 了机组在变工况运行时的可靠性和灵活性。但节流 调节的缺点是在部分负荷下效率较低，经济性较差。 当负荷 由最大T况降至30％时，调节级室的温 1．1．2 喷嘴配汽 度相差62．1 ，相应地，高压缸各级级前温度也出现 采用喷嘴配汽调节时，汽轮机负荷变化会引起 较显著的偏差。这种情况在计算高压级的比焓降分 收稿 日期：2009—06—08 作者简介：张树芳 (1957一 )，男，河』匕高碑店人，教授级高级—程师，从事节能理论和技术方而的研究 1作。