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融资租赁解困通航融资困境 各位领导，各位朋友，女士们，先生们： 下午好！ 今天很高兴借助中航国际搭建的平台，与大家共同探讨中国通用航空的发展。首先，我在此对中航国际第100架飞机的进口交付表示热烈的祝贺。 中国通用航空经过几十年的发展，已拥有近千架飞机，从业人员8000多人，已经成为航空业的重要组成部分，在社会发展中起着重要的作用。通用航空不仅能够拉动和促进经济的发展，而且在农林防护、海洋石油、航拍摄影、勘探搜索、电力巡线和紧急救援等多个领域都发挥着重要作用，尤其在2008年的雪灾、地震等大灾害发生时，更凸显了通用航空不可替代的作用。 然而，正如中国民航局局长李家祥在2009中国国际通用航空大会上所讲的，中国通用航空产业发展严重滞后。就飞机数量而言，中国的通航飞机数量不及美国的4%，与加拿大、巴西，日本等国相比，也有很大差距，这与我国飞速发展的经济不符，与我国目前的经济规模不符。制约中国通用航空发展的因素是多方面的，融资渠道不畅是制约通用航空发展的重要因素之一。 中航国际租赁有限公司借鉴民用运输航空飞机租赁的经验，探索出了一条通用航空融资租赁的新模式。 中航国际租赁有限公司（简称“中航租赁”）是中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）投资控股的国内首批融资租赁公司，是国内唯一一家拥有航空工业背景、资金实力雄厚的专业租赁公司。公司总部设在上海，并在北京设有分支机构，2009年资产规模将达到35亿元。中航租赁致力于为中国航空工业的产品研发、生产和销售等领域提供以融资租赁为主要形式的金融支持和增值服务，为各行业提供快捷、灵活的租赁方案及贴身融资服务，努力成为以飞机租赁为主业、国内一流、具有国际影响力的专业租赁公司。业务范围包括飞机、发动机、船舶医疗器械、工程机械等的融资租赁服务。 自公司成立以来，飞机融资租赁一直是中航租赁的核心业务，凭借着航空背景的专业优势和雄厚的资本，中航租赁将民用运输航空的融资租赁模式引入通用航空产业的发展，已经为多家通用航空公司解决其发展过程中的融资困境，通航飞机已近20架，包括教练机、固定翼飞机、多功能运输机、直升机和公务机等多种机型，已应用于农林、电力、航拍、勘探、公务飞行等多个领域。中航租赁提供融资租赁的项目包括： 2008年7月4日，为湖北蔚蓝国际航空学引进7架塞斯纳飞机提供融资服务，首次进入通用航空融资租赁领域。其后又为蔚蓝航校融资引进2架钻石42飞机； 为哈尔滨飞龙专业通航引进一架米26直升机提供融资租赁服务； 为首都通航航空一架贝尔206直升机的提供售后回租服务； 为北京空际通航引进2架西瑞飞机提供融资租赁； 为荆州同诚通航引进一架小松鼠B3直升机提供融资租赁融资； 在帮助通用航空引进国外飞机的同时，我们也协助国产飞机的促销： 为江南通航购买一架运12飞机提供融资租赁服务； 与吉林通航签订合同购买一架运12飞机。 融资租赁是指实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。也就是说，在租赁期内，飞机的所有权归出租人所有，承租人拥有飞机的占有权和经营权，享受飞机经营收益，承担飞机的风险。租赁期末，承租人可以以很小的名义货价，购买飞机的所有权。通过租赁，将航空产业链的上游飞机制造商与下游的飞机运营商通航公司相对接，实现航空制造产业、航空运输业和金融产业多方共赢的商业模式。 租赁以其灵活、便捷等特点，因其投资，资产管理和销售等功能在国外已得到广泛应用，在国内民航运输飞机的引进上，发挥着无可替代的作用，而在国内通用航空领域，租赁才刚刚起步。租赁是通用航空引进飞机的重要方式，融资租赁是现阶段解决通用航空融资困境的最有效措施。 融资租赁业务主要包括两种方式，直接租赁和售后回租： 直接租赁就是出租人根据通航公司对供应商和飞机设备的选择，由出租人即中航租赁，承租人即通航公司和供应商共同签署飞机购买合同；出租人和承租人签署飞机租赁合同，飞机交付时，供应商将飞机的所有权交给出租人，将飞机的占有权和使用权交给承租人，在租赁期内，承租人占有飞机，享有飞机运营收益，依照合同支付租金，租赁期满，承租人以名义货款购买飞机所有权。当然，通航公司也可以在与供应商签署飞机购买合同后，在飞机交付前需要支付大额购买价款前，与租赁公司开展合同，变更购买合同，获得引进飞机的资金。 直接租赁主要可以帮助通航公司在自有资金不足而要引进飞机时，通过融资租赁帮助通航公司引进飞机。如此前提到的蔚蓝航校、飞龙专业航空和同诚通航等引进飞机的模式； 售后回租与直接租赁相似，是通航公司将其正在运营的飞机出售给租赁公司，同时将给飞机租入，租赁期结束，飞机所有权归通航公司所有。售后回租是通航公司在形式上转移了飞机的所有权，而获得资金，作用是解决通航公司的经营现金流，盘活资产。 通过融资租赁引进飞机的具有以下几个显著的优点 相对于从银行贷款融资，融资