第3节 函数的单调性、极值与最优化.ppt

时，所得方盒的 由于实际问题确实存在最大值且驻点唯一, 所以当 时，V取得最大值。 即截掉的小正方形的边长为 容积最大. 或 所以当 时，V取得极大值，即最大值。 时，所得方盒的 即截掉的小正方形的边长为 容积最大. 20. 甲船以每小时20海里的速度向东行使，同一时间乙船在甲船正北82海里处以每小时16海里的速度向南行使，问经过多长时间两船距离最近? 解 两船距离为y, 设两船行驶的时间为t时，甲船行驶的距离为20t, 乙船行驶的距离为16t, 待续… 极小值 极大值 (是极值点情形) (不是极值点情形) 求极值的步骤: 列表讨论 极小值 不是极值 极小值 求出函数 的极值. 解 令 得驻点 列表讨论： 所以, 极大值 极小值 极小值 极大值 例 极 大 值 极 小 值 没意义 导数不存在 例 (1)f(x)在(??? ??)内连续? 除x??1外处处可导? 且 解 (3)列表判断 x??1为f(x)的不可导点? 得驻点x?1? (2)令f ?(x)?0? (??? ?1) ?1 (?1? 1) 1 (1? ??) ? 不可导 ? 0 ? x f ?(x) f(x) ↗ 0 ↘ ↗ 求函数 的极值. 局部凹 　 用判别法则Ⅰ时，只需求函数的一阶导数，但需判断驻点两侧导数的符号，这显得比较麻烦.于是就有了判别法则Ⅱ，可以很方便的判断出是不是极值. x0是驻点 判别法则Ⅱ 局部凸 极大值 局部凸 极小值 局部凹 我们用判别法则Ⅱ来求解例6 注意： 第二充分条件只适合于在x0处一阶导数为零而二阶导数不为零的情形； 例 求函数f(x)?(x2?1)3?1的极值? 解 f ?(x)?6x(x2?1)2? 令f ?(x)?0? 求得驻点x1??1? x2?0? x3?1? f ??(x)?6(x2?1)(5x2?1)? 因为f ??(0)?6?0? 所以f (x)在x?0处取得极小值? 极小值为f(0)?0? 因为f ??(?1)?f ??(1)?0? 所以用判别法则二无法判别? 因为在?1的左右邻域内f ?(x)?0? 所以f(x)在?1处没有极值? 同理? f(x)在1处也没有极值? 求极值的步骤: 我们在日常的生产活动中经常会遇到这些问题： 商品经营者如何制定价格才能使利润最高； 工厂订购生产资料要考虑怎样才能使订货和贮存费用最低； 这些问题都可归结为求解函数的最值问题. 三、函数的最大值和最小值 1、最值的问题 闭区间上的连续函数其最大值和最小值只可能在区间的端点及区间内的点处取得. 如果最大值不在区间的端点取得，则必在开区间(a，b)内取得，在这种情况下，最大值一定是函数的极大值． x1 x2 x3 x4 x5 M m 因此，函数在 [a? b]上的最大值一定是函数的所有极大值和函数在区间端点的函数值中的最大者; 其最小值一定是函数的所有极小值和函数在区间端点的函数值中的最小者? 求最值的步骤: 1. 求函数的定义域; 3. 求区间端点及驻点和不可导点的函数值,比较大小,哪个大哪个就是最大值,哪个小哪个就是最小值. 2. 求驻点和不可导点; 最值来源于三种情况： 端点、驻点、不可导点. 最值来源于三种点：端点、驻点、不可导点 最值在驻点处取得 最值在端点处取得 最值分别在端点和不可导点处取得 找出端点、驻点、不可导点的值进行比较 端点值 驻点值 没有不可导点 端点 驻点 端点 最大值 最小值 实际问题中，往往根据问题的性质就可以断定函数f(x)在定义区间内确有最大值或最小值. 这时如果f(x)在该区间内部只有一个驻点 x0，那么不必 讨论f(x0) 是否是极值，就可以断定 f(x0)是最大值或最小值． 实际问题求最值一般步骤: (1) 建立目标函数——实际问题中变量间的关系; (2) 求最值——将实际问题转化为求目标函数在相应区间上的最值问题; 根据已知条件，将目标函数表示成关于一个变量的函数. 铁路线上AB段的距离为100km.工厂C距A处为20km，AC垂直于AB.为了运输需要，要在AB线上选定一点D向工厂修筑一条公路. 已知铁路上每km货运的运费与公路上每km货运的运费之比为3:5，为了使货物从供应站B运到工厂C的运费最省，问D应选在何处？ 例 20km 100km 由于铁路上每km货运的