提高大型变压器器身稳定性的控制措施.docVIP

精品论文 参考文献 提高大型变压器器身稳定性的控制措施 （卧龙电气银川变压器有限公司 宁夏银川 750200） 大型变压器安全可靠性是非常重要的运行保障条件，这其中变压器的抗短路能力又是安全可靠性的重要指标，控制和保障这一指标工作，在制造环节易受诸多方面因素的影响，为此结合生产工作中的实际情况，重点在完善变压器器身压紧结构设计的合理性，有效执行器身压紧工艺规范性，确保运输安全的稳定性等方面，同时采取合理有效的技术措施和先进的生产工艺综合运用，就能够有效地保证变压器的器身装配质量，保障并提高变压器的抗短路能力。 首先应从器身与油箱的内部结构设计方面进行完善，目前大型变压器的器身固定方式，主要以器身和油箱连接定位为主，需要采取多点固定方式将器身部位，通过有效连接夹持及支撑，达到器身与油箱较好的一体性和稳定性。行业中电压等级110KV以上大型变压器，油箱结构多以钟罩式为主，油箱分为上节油箱和下节油箱两部分。固定方式应采取上、下多部位连接，才能将对几十吨重的器身进行可靠固定。在器身放置到下节油箱内，应将拉板座与支撑螺钉固定，固定螺钉应按照垫脚中心位置焊接在油箱底部。器身与油箱中部应采取四角定位方式，在器身上部夹件的四个方向设计固定撑板，通过采取螺栓顶丝方式，将油箱与器身之间进行固定支撑。器身的上部应在上夹件设计上梁固定板，通过螺栓将上节油箱与器身之间进行固定，通过上述措施可以将变压器器身与油箱之间，形成一个较完整的连接固定支撑结构体系，确保器身与油箱整体稳定性。 其次严格控制器身主要部件的制造质量，铁心的夹紧连接是保证铁心的导体成为整体的紧固结构，采用无孔绑扎、拉板结构的夹紧结构是较理想的方案，能够将整体铁心比较可靠的固定在箱底的安装方式。 同时铁轭的夹紧结构，每相线圈间采取钢带绑扎结构或环氧树脂玻璃布带绑扎，同时在铁心直径的每一级铁心级间，增加与柱片等长的?8- ?10环氧树脂引拔棒，以此作为夹持的附加支撑，可以有效加强线圈与铁心之间的轴向力，确保线圈与铁心的紧实度。线圈的绕制根据产品容量及电压比的要求，采取较为合理的纠结连续式、内屏式、螺旋式结构形式，导线选取方面应多采用组合导线及自粘型换位导线，可以有效增强线圈自身的抗短路能力和结构稳定性。器身及线圈绝缘材料应使用高密度绝缘纸板加工托板、油隙垫块、线圈撑条、线圈端圈、绝缘纸筒等零件，生产过程中采用压密措施控制绝缘纸板变形量，能够较理想保持绝缘件的尺寸及外形，增强器身部件的稳定性。 器身压紧方式应采用弹性压钉装置保持器身压紧状态，这种压紧机构采用蝶形弹簧对绕组和器身压板持续施压，从而确保绕组和器身不松动，提高其抗短路的能力。它主要由压块、蝶形弹簧、缸体、底座、以及施加螺杆、螺母组成。该结构特点是借助碟簧弹形变化而达到持久施压的目的，在实际操作中因施压距离的影响，以及承受较大压力，依靠手动工具扳紧螺母而使弹簧压缩是不可靠的，应采用借助液压千斤顶来完成其使用状态的调整，在器身压紧时采用液压分配器均匀施压实现弹性压钉装置的压力传递。将油压千斤顶在线圈幅向圆周对称均布施压，用液压千斤顶借助上夹件反压绕组压板，然后再均匀对称地旋紧各压紧螺母。工作期间液压千斤顶放置压钉位置必须是能够满足受压的结构部位，油缸压力不得超过工艺最大允许值，避免器身受压过度损伤绝缘。器身压紧结束，应仔细检查每只线圈压紧情况，线饼及垫块如有松动现象，必须解锁压紧装置，重新调整二次施压，确保器身部件均匀受力压紧。 器身紧固件的锁紧，铁心部件中的夹紧螺栓应采用，弹簧垫圈和锁紧螺母配合的方式进行连接固定，通过控制弹簧垫圈压缩量的办法进行连接螺栓的紧固，可以保持螺栓的压紧力处于稳定水平。器身引线木制件夹持部位所使用的绝缘尼龙螺栓，需要将每个备母夹紧后，再采用棉线绳将外部丝扣绑扎密实，然后将专用螺纹锁固剂均匀涂抹在棉线绳表面，采取这些措施能够将螺栓连接强度得到有效锁固，从而避免出现连接螺栓松动影响器身稳定性问题的发生几率。 变压器的运输控制，大型变压器运输总量超过正常运输车辆的载重，需要将油箱内部变压器油排空，相关措施也可避免油箱内部储存油，在运输过程中对器身产生的冲击影响。但是为杜绝油箱内的器身因排油后出现绝缘受潮影响，需将高纯度氮气充入油箱并保持一定压力，为确保油箱内部氮气运输压力符合工艺要求，在油箱外部安装配备能够连续供应的氮气装置。此外对在运输车辆上就位???变压器本体，在油箱的底部与车辆接触部位，焊接纵向和横向定位焊件，同时在变压器本体安装运输冲撞记录仪，在变压器进行现场接收阶段，应仔细检查仪表记录和定位焊件位置偏差，确保变压器运输期间不受到外部机械力影响。 以上就提升和保障变压器器身稳定性的技