蔡家嘉陵江特大桥长期健康监测系统的设计及实施.docVIP

蔡家嘉陵江特大桥长期健康监测系统的设计及实施 秦清华 重庆市轨道交通(集团)有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 基于蔡家嘉陵江特大桥工程基础, 结合现代化的传感技术和自动远程监控技术, 提出基于结构健康评价模型的桥梁长期健康监测系统, 研究其各个子模块的集成方案及协同工作。该系统对桥梁结构状态进行长期实时监测与评估, 能够在恶劣天气、混乱交通及出现紊乱的运营状态时及时地发出预警信号。通过该系统在蔡家嘉陵江特大桥中的运行实践证明:该系统功能完备、可靠性高, 可为桥梁维护、维修与管理决策提供依据。 关键词： 桥梁; 健康监测; 系统; 评估; 作者简介：秦清华, 男, 大学本科, 高级工程师.E-mail:1723978172@ 收稿日期：2017-02-17 Received： 2017-02-17 人工巡检桥梁时存在很多不确定因素, 使得巡检效率低下、准确性差、需要大量人力、诸多检查盲点、影响正常交通运行、周期长等问题。现有的桥梁病害、养修及监测信息等未能通过有效的管理手段进行有效的分析与利用。因此有必要建立和发展一个长期健康监测系统, 用于监测和评估大桥在运营期间结构的承载能力、运营状态和耐久能力等。 张磊针对交通建设中出现的建设与养护分离、组织管理混乱以及信息不能有效利用等问题, 提出了高速公路建设与养护一体数字化信息管理的开发建设思路, 为高速公路的数字化假设提供了有益的探索;朱合华等从基础设施建养一体数字化技术中, 分别从理论与方法和工程应用两方面展开研究。针对基础设施建设期与养护期出现的问题, 提出基础设施建养一体化概念, 从数据采集、数据标准、三维建模可视化技术、空间分析等几方面分析, 该技术提高了数字化信息的有效利用和管理水平;宋子婧深入分析了公路桥梁建养一体化信息管理系统, 从信息管理及信息需求等方面展开分析, 该系统为后期桥梁的集成管理、使用寿命及生命周期的信息化管理提供了有效的借鉴。 该文基于蔡家嘉陵江特大桥, 提出基于结构健康评价的健康监测系统, 从基础管理、数据管理、结构健康评价及现场应用4方面深入分析, 为桥梁结构的运营状态进行合理评估, 同时为桥梁维护、维修与管理决策提供依据。 1 工程概况 重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江特大桥位于金山寺站~曹家湾站区间内, 以轨道交通单建桥的形式跨越嘉陵江。起于线路桩号K38+153.149, 止于K39+403.149, 全长1 250m, 主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥, 跨径布置为 (60+135+250+135+60) m, 斜拉索共56对。南引桥为2×45m连续梁桥, 北引桥为 (3×60+3×60+3×50) m连续刚构桥。 2 健康监测系统 桥梁的服务年限增加后, 其结构状态会发生退化, 病害会逐渐增加, 相应的维修与养护成本也会逐年加大。该文针对蔡家嘉陵江特大桥具体情况, 为保障大桥的交通通畅, 结合现场定期的维护、维修与保养, 加强桥梁信息化管理水平、增加大桥的使用寿命, 提出基于结构健康评价模型的桥梁长期健康监测系统, 为大桥的安全运营保驾护航。系统主要由基础管理、数据管理及应用管理3部分组成, 其架构如图1所示。 2.1 基础管理 基础管理由传感器网、软件模块及硬件模块三部分组成。 传感器网由振弦式压力传感器、风速风向传感器、倾斜传感器、温度传感器、位移传感器及加速度传感器等组成。 图1 桥梁健康监测系统架构 ??下载原图 软件模块由数据采集、数据传输、数据处理及安全性评估几个层次组成。 硬件模块包括数据采集子模块、数据传输子模块以及数据处理与控制子模块。 2.2 数据管理 数据库中的数据流程主要为:原始数据的读取、数据筛选、数据结构化处理、生成数据表、数据表的查询/修改/更新/插入/删除、生成数据文件、生成事务处理日志、文件组织、数据库备份、数据库恢复、数据库转存储、数据共享和远程操作、主备用数据库等。 2.2.1 数据采集和传输 运营期监测数据采集及传输主要考虑数据类型及其传输模式, 具体设计如下所述: (1) 静态数据 (环境因素、结构温度、应变/应力、斜拉索索力、桥塔倾斜、混凝土裂缝) 、动态数据 (风荷载、船撞荷载、变形/线形、伸缩缝位移、振动/加速度、轨道变形及响应) 在运营阶段, 采用有线网络数据传输方式的条件已经具备, 采用分布式数据采集与有线网络数据传输方式。为减少外界干扰, 传感器与数据采集单元之间的距离不宜过大, 一般在百米以内。信号进入数据采集单元之后, 通过有线数据传输网络传送至监控中心的数据处理与控制服务器。 (2) 定期监测数据 (斜拉索索力、腐蚀) 、定期监测数