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黄浦江松浦大桥大修工程设计 郭骏 上海市路政局 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着交通需求量的不断提升, 大部分铆接钢桥因早期建造时标准较低, 在服役过程中逐渐暴露出锈蚀、疲劳和开裂等病害。为在现有交通资源基础上, 缓解桥梁交通压力, 以拓宽改造松浦大桥为案例, 通过对自然条件评估和结构现状评定, 依据主要技术标准, 提出大修方案设计。在充分利用原有结构的条件下, 显著提高了桥梁的通行能力和结构安全性。对今后的铆接钢桥进行改造提供了参考。 关键词： 桥梁大修; 桥梁加固; 钢桁架桥; 铆接钢桥; 作者简介：郭骏 (1972-) , 男, 上海人, 工程师, 从事市政工程管理工作。 收稿日期：2017-07-17 Overhaul Engineering Design of Songpu Bridge on Huangpu River Guo Jun Abstract： With the continuous increment of traffic demand, the most of steel riveted bridge is standardized lowly in the early construction. The diseases of rusting, fatigue and cracking gradually appear in the service process. On the basis of the existing traffic resource, the traffic pressure of bridge is alleviated. According to the main technical standard and taking the widening and reconstruction of Songpu Bridge as a case, the overhaul design scheme is proposed by the evaluation of the nature condition and the assessment of structure status. Under the condition of fully using the original structures, the traffic capacity and structure safety of bridge are obviously improved, which can be referred for the reconstruction of the similar steel riveted bridges. Keyword： bridge overhaul; bridge reinforcement; steel truss bridge; steel riveted bridge; Received： 2017-07-17 0 引言 20世纪后半叶, 我国钢产量有了长足的增加, 钢桥在我国公路、铁路建设中被大量采用, 且大多为铆接钢桥。大部分铆接钢桥建造时标准较低, 在服役过程中逐渐暴露出锈蚀、疲劳和开裂等病害[1,2]。 位于上海市松江区车亭公路上跨越黄浦江的松浦大桥建成于1976年, 原为公铁两用的铆接钢桁架桥。2012年, 铁路金山支线复线的建成使松浦大桥下层不需再承担铁路交通运输的功能。同时, 金山区和上海市中心城区以及其他区县的往来沟通也日渐密切, 导致松浦大桥过江交通压力不断增加, 道路容量超饱和, 交通拥堵时有发生。松浦大桥主桥铆接钢桁架桥和引桥经检测发现均存在诸多病害, 亟需修复。 因此, 为充分利用现有免费过江交通资源, 改善松浦大桥通行条件, 提高大桥结构安全性, 需对现有松浦大桥进行大修改建。 1 工程概况 上海黄浦江松浦大桥 (见图1) 于1974年4月兴建, 1976年6月建成通车, 是通往上海石油化工总厂金山支线上的一座公铁两用桥。铁路在下层, 公路在上层, 公路为二车道, 路面宽9 m, 两侧各设1.5 m人行道, 出正桥后公路分别向上游分岔。 图1 松浦大桥主桥全貌 ??下载原图 主桥下部为三墩两台, 主桥江中三座桥墩为直径1.25 m钢管桩基础。上部为两联96 m+112 m对称布置的铆接双层连续钢桁梁, 全长419.6 m。桁高12.8 m, 中间支点及112 m跨端支点均设6 m高加劲弦, 两片主桁中距6.018 m, 主桁节间为8 m。 公路引桥南北岸各22孔, 共计44孔。