橇装加油站的开发与经营管理的探讨.doc

橇装加油站的开发与经营管理的探讨 橇装加油设施是集储油罐、加油机和输油管线、电源线路等于一体，可以整体迁移的加油站。主要配置功能有：油品接卸、储存、加油服务、仪表控制及电器等，经改装后的橇装加油站还可以具备IC卡、收银中控、视频监控等附加功能，是一个集成的专业加油设施，在国内外已被广泛应用。但是，由于橇装加油站尚未通过国家规范标准，因此要将橇装加油站作为独立的经营主体进行开发投运，条件尚不具备。但是，橇装加油站具有行业标准，其安全环保性能也得到国家标准规范的引用(注1※)，如何对橇装加油站进行开发运营，笔者提出以下浅识。 一、橇装加油站与常规地面加油站的主要区别 二、橇装加油的适用范围 据资料介绍，橇装加油设施加装了阻隔防爆材料，油气自然挥发减少，降低了油气对环境污染的程度；若遇明火源，仅会与油气混合物小面积燃烧而不会发生闪爆事故。同时，橇装设施采用集装箱式将罐体、油罐线、电源线、加油机等连成一个整体，箱体中有通气孔与自然界自然通风对流，不构成油气聚集空间；箱体内安装了油气浓度报警仪，若发生油气泄露会自动报警并自动切断加油操作系统。其次，罐体采用双壳防破裂罐壁及油品泄露视油器，油品液位高低自动报警仪，加油机也整机防爆合格。所以，只要操作规程和安全管理工作到位，其安全、环保性能十分稳定。因此，橇装加油设施适用于设置、安装、投运在公交车站、大型物流公司、特殊的大型会展场所、相对固定的大型工地、矿山、高速公路服务区等场地为客户提供加油服务。 东莞橇装加油站全景厚街北橇装加油站 东莞橇装加油站全景新联南橇装加油站 三、橇装加油站的开发与运营管理 橇装加油站与地面常规加油站相比，都是销售成品油，属于易燃、易爆危险化学品；最大的不同点在于常规地面的布点规划，建设施工、工艺流程、证照审批等均已具备了国家设计验收标准；况且地面常规加油站是以地面构建筑物为依托，不能移动，属于不动产，安全环保等技术要求必须在建站过程中实现，建设成本高；而橇装加油站是可移动机器设备，相对独立，属于动产，安全环保等技术要求在制造设备过程中解决，建站成本低。根据橇装加油站的特性，笔者认为：规避法律法规的问责风险在于应将橇装加油站视为有资质经营成品油企业的加油终端延伸，在目前暂未通过国家标准情况下，开发投运橇装加油站时尽量回避作为一个独立的经营主体。 橇装加油站如何开发与投运，笔者作如下的探讨。 2010年9月份，亚运会即将在广州举办，而广深高速公路因新联南北加油站的拆迁缺少服务(加油站)区功能，我们及时抓住这一契机，积极与地方政府沟通联系，详细介绍橇装加油设施的安全环保性能稳定性、工艺流程及操作操作特点，在中油国威加油站经营有限公司(具备成品油零售经营许可证资质)经营主体基础上，开发投运了两座由七个单体橇装设施组成的橇装加油站，做法是： 1、以法律、法规及其他要求为橇装加油站开发提供依据 橇装加油设施已具有国家行业技术标准规范，如：GB50156-2002(2006年版)《汽车加油加气站设计与施工》、SH/T3134-2002《采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范》、AQ3001-2005《汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》、AQ3002-2005《阻隔防爆橇装式汽车加油(气)装置技术要求》、安监总危化字〔2005〕101号文件。 2、主动与地方政府沟通联系 亚运会的举办，关系到国家名誉，各级政府都高度重视。而东莞作为亚运会的协办城市，广深高速公路是四方来宾穿梭往来的必经之道。若没有高效、规范、优质、安全的加油站及服务区管理经验，将给亚运会的顺利举办带来严重的负面影响。为此，我们及时把握契机，主动向当地政府职能部门介绍中国石油的品牌信誉，提供橇装加油设施的安全环保性能资料，从感性上取得了政府部门的认同，仅用一个月时间，完成了橇装加油站选址、设计、基础设施建设、设备购置及技术改造安装，经安监、消防、环保、道路交通等部门的验收，终于取得了橇装加油站经营的特许文件，为中国石油在广东省内橇装加油站(销售汽、柴油)的开发投运开创了先例，深受各界人士的好评。 3、开业前对橇装设施进行技术改造，为安全运营提供保障 东莞分公司橇装加油站购置了HANQZT-Ⅰ1-25-2、HANQZT-Ⅱ2-30-2两种不同规格型号的橇装设施，为满足高速公路服务区的功能，单体橇装加油设施要组成一座联合体的加油站，我们进行了以下技术改造： 3.1加装油气回收装置功能(符合环保要求)； 3.2加装罩棚、防撞栏、防护栏、加高通气管、设置油品标识； 3.3设置安全警示标志、按照国家标准规范配置消防设施和消防器材； 3.4橇装设施新增用电设备电源线路必须加设套管、用电设备符合防爆等级标准(如照明灯、点钞机插座)； 3.5加装中控系统、视频监控系统； 3.6增设进站功能分布指