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34D 第三届全国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 桥梁橡胶支座整体更换施工技术的研究 张全升 谷乾龙 荆根强 (北京星通联华科技发展有限公司 北京 10083) 摘要：综合分析了目前我国在公路检测和养护上存在的问题。并在此基础上，介绍了企路智能检测系统各 功能模=l毛的构成及I作原理，阐明了流水式、有表及里、三雏一体化的养护检测理念。 关键词：无损检测 平整度 车辙路面破损探地雷达 1概述 高速公路通车里程已超过3．4万公里，位居世界第二。公路建设的快速发展，使一些问题逐渐浮出水面。首 先是公路建设投资不合理，新建和扩建公路的投资额占总投资额的比例过大，而用于公路检测和养护的投资 所占比例极小，发展极不平衡；另外，由于多年来重视公路建设，忽视了养护，特别是早期预养护手段的落后， 造成早期修建的公路老化、损害现象严重，给运营带来了巨大的隐患。 随着这些问题的日趋激烈，各级政府和公路管理部门愈来愈认识到检测和预养护工作的重要性。然而， 目前我国养护调查自动化水平不高，在许多领域，许多地区大部分还是靠人工现场调查，不仅要封锁交通，还 要投人大量的人力和物力。人工调查的方法效率低、投资大、安全性差、影响交通，而且有些还要破坏路面结 构的完整性，数据的精度也难以得到保证。 针对上述问题，我公司特地成立了课题攻关小组进行道路智能检测系统的研发工作。从2003年6月的 第一代道路智能检测系统问世至今，该系统经历了三次更新换代。通过在汉宜、连霍、京珠、京石、八达岭、京 沈、北京六环等上万公里高速公路J二的大量实践检验，我们认为新型道路智能检测系统是一种快速、高效、准 确、完整的路产、路面养护检测系统。它可以有效的为各级政府和公路管理部门提供由表及里、由数据采集 到分析评价的全方位、立体式公路养护调查。该系统的问世和不断完善，使过去需要几个月才能完成的公路 调查工作，现在只需要几天的时间就完成了。更可贵的是，它为我们提供了准确的、可用于公路养护状况长 期跟踪研究的第一手数据资料。 2系统构成 该系统可分为内业和外业两大部分。外业部分由载体车、图像采集系统(高速CCD+图像采集卡)、激 设备组成。在载体车辆以正常速度行驶时，系统可通过高速、高精度图像传感器和高性能并行图像采集卡， 在线预处理和存储路面图像，在全球定位系统、里程计的辅助下，获取路面破损、平整度、车辙、路况、路基等 测量数据以及对应的空间位置。内业部分主要由数据服务器、路面破损检测软件、路面平整度分析软件、车 辙分析软件、路况分析软件、雷达路基分析软件、公路养护综合评价系统等子系统构成。由外业的数据采集 到内业的数据分析及评价，该系统构成了一整套流水式的养护信息获取方案，为公路养护、管理提供高效、高 可靠性的理论依据。系统的构成示意图如图1所示。 桥梁橡胶支座整体更换施工技术的研究 34j 外业处 罗 定位荣绕j 。≮ ， 1 ＼iGPs系统 I里程定俺系统l／／ ；当ih盔r— J陪扰、路面硬瑚、军獭、半翌度、I 】路基病害数据 采集与预处理 _||=_事孰酶蚓 7 工业计算机 (存储介质J 内业处理部分 PC机．服务器 公踏摘害数据处理系统l路况、路面破损、车辙、 平整度、路基数据定量计算与分析{ 一黼O(嚣(h