阳蟒高速路基JL3监理部创优实施方案.doc

阳城至济源高速公路阳城至蟒河段 工 程 创 优 方 案 编制： 审批： 山西振兴公路监理有限公司 阳蟒高速路基JL3监理部 二零一七年三月 目 录 一.工程概况……………………………………………………………………1 1工程简介……………………………………………………………………1 2自然条件……………………………………………………………………2 二、创优规划指导思想……………………………………………………………………………2 三、创优规划管理目标……………………………………………………………………………2 四、创优标准………………………………………………………………………3 五、计划实施的创优项目及措施……………………………………………………………3 六、科技应用………………………………………………………………12 七、工程创优质量保证体系……………………………………………………13 八、工程创优质量保证措施………………………………………………15 九、创优工期保证措施…………………………………………………………………………25十、创优安全保通措施…………………………………………………………………………28 十一、文明施工创优保证措施…………………………………………………………………30 十二、廉政工作创优保证措施…………………………………………………………………33 一、工程概况 1、工程简介 本项目总体为南北走向，起点设西河枢纽接阳翼高速，路线向南经中寨、庄头、演礼、跨获泽河，经土涧，于高高头村西设阳城南互通和服务区。项目终点设于晋豫省界处十里河大桥桥头河南岸，全长40.093km,设计时速80km/h。阳城至济源高速公路阳城至蟒河段工程项目，是山西路桥集团“十三五“规划中投资建设业主的重要组成部分，也是山西省重点工程之一。 本合同段起止桩号为：K21+200-K30+850，整体式路基长度为9.65km,其中分离式路基长度为6.073km。 主要工程规模为互通1处（蟒河互通包括匝道桥1520m/8座，涵洞14道，隧道1070m/1座），主线治超站场区1处，主线收费站1处，桥梁3700m/8座，隧道2680m/2座，拱桥1座，涵洞6道，挖石方457.9万方，填方34.4万方。 具体划分为： K21+200-K24+780段主要工程量有：挖石方190万m3，填方26.2万m3；主线范围大桥分别为K22+408三岔口大桥19*30米箱梁，K23+190曹山1#大桥28*30米箱梁， K24+530曹山3#大桥11*30米箱梁，蟒河互通范围大桥分别为LK0+810连接线1号桥3*20米T梁，LK1+238连接线2号桥5*20米T梁，LK2+443连接线3号桥7*20米T梁，LK3+053连接线4号桥9*20米T梁，AK0+307匝道桥6*40+3*20米T梁， DK0+396匝道桥21*20米T梁，EK0+275匝道1号桥13*20米T梁， FK0+400匝道桥3*20米T梁；观岭隧道单洞1070米。 K24+780-K27+900段主要工程量有：挖石方267.9万m3，填方8.2万m3，大桥分别为12*40米T梁寺沟大桥，9*40米T梁云磨沟大桥，10*40(9*40)米T梁马甲1#大桥，10*40米T梁马甲2#大桥，6*40(8*40)米T梁和尚坪大桥，云岭1#隧道单洞631米，主线收费站场1处。 K27+900-K30+850段主要工程量有：云岭2#隧道单洞总长4752.9米。其中左线ZK28+472.1～ZK30+850洞长2377.9米。右线K28+475～K30+850洞长2375米。人行通道6座，车行通道3座，箱变室1座。 2、自然条件 本合同段路线总体走向为南北走向，经陈家庄、三岔口、曹山沟，于老深凹村南设蟒河互通后至寺沟，设云岭1号隧道，经马甲、和尚坪，设云岭2号特长隧道，路线折向西南。 二、创优规划指导思想 通过五个标准化管理，即：驻地建设标准化管理、试验室建设标准化管理、拌和站和预制场建设标准化管理、便道等施工现场保通、安全和文明施工标准化管理、项目创优施工工法标准化管理；实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美，确保省级优质工程一等奖，争创鲁班奖的总体建设目标。 三、创优规划管理目标 按照山西路桥集团阳蟒高速公路有限公司的要求，将本合同段内工程建设成省内优质工程；建成“高效、精品、