新型液控单向阀结构设计.docVIP

精品论文 参考文献 新型液控单向阀结构设计 夏征盛 　　提要 |本文提出了一种液控单向阀结构设计方案，介绍了其工作过程。采用该结构的液控单向阀操作简单方便又安全，解决了由手动保压、卸压带来的安全隐患的问题。 　　关键词 |液控 单向阀 结构设计 　　中图分类号 | O59 　　作者信息|夏征盛，男，1978年生，温州人，本科，温州职业技术学院机械工程系教师，讲师，研究方向：机械设计，325000。 　　一、引言 　　单向控制阀上在液压传动中用来控制流体流动方向的一种元件。一般单向阀包括阀体、阀芯和阀杆，阀芯在抵压弹簧的作用下与阀门油路通道的密封圈密封连接；阀座上设有阀杆，阀杆一端设有控制手轮，另一端位于阀孔中且朝向阀芯。通常状态下，当油从进油孔进入阀体，油压将阀芯从密封面顶开，然后通过油嘴供向液压设备，形成单向液压油路；当断开进油孔的供油时，阀芯在抵压弹簧的作用下自动回弹到密封连接，对正在运行的液压设备形成自动封油保压作用；操作手轮，驱动阀杆推动阀芯沿着油路通道运动，使其脱开与油路通道的密封连接，使正在运行的液压设备得到卸压。 　　上述结构的液压控制阀在保压、卸压时都需要通过手动操作手轮才能运行，不仅操作麻烦，而且容易因操作不当引发安全事故。当操作者忘记或疏忽操作手轮，在阀杆并没有将阀芯顶开的前提下，就通过泵站对液压设备进行升压卸载，结果会造成运行中的液压设备在双倍压力的状况下工作，从而引发液压设备的破坏；若手轮没有旋松，阀杆顶住阀芯没有回弹，仍在处于进油通路的状态下，泵站处在停供不稳压的情况时，会造成液压设备的活塞自动回落，从而引发安全事故。 　　为了克服上述问题，本文提供了一种操作简单方便又安全的液压控制阀，解决了由手动保压、卸压带来的安全隐患的问题。为了实现上述目的，液压控制阀采用的技术方案是：液压控制阀包括阀体，阀体中设有互相导通的油路通道和阀孔，油路通道与阀孔连接的一端设有密封面，油路通道的另一端设有油嘴，油路通道中设有钢珠和抵压弹簧，抵压弹簧的一端顶压着油嘴，抵压弹簧的另一端顶???着钢珠使钢珠与密封面连接，阀体上还设有与油路通道连接的进油孔，阀孔中设有阀杆，其特征在于：阀体相对设有油嘴的另一端设有阀座，阀座上设有活塞，活塞通过活塞杆与阀杆固定连接，阀体朝向阀座的端面设有横截面呈阶梯状的活塞孔，阀孔与活塞孔相通且同轴设置，活塞杆上套设有弹性件，弹性件抵压在活塞孔的阶梯面上，活塞杆朝向钢珠的端面设有橡胶垫，阀座上开设有加压油孔，加压油孔的一端与外界连通，加压油孔的另一端与所述活塞连接。 　　二、设计方案 　　（一）设备组成 　　液控单向阀包括阀体、阀芯、抵押弹簧、阀杆、活塞和活塞杆，阀体中设有互相导通的油路通道和阀孔，油路通道与阀孔连接的一端设有密封面，油路通道的另一端设有油嘴，油路通道中设有钢珠和抵压弹簧，抵压弹簧的一端顶压着油嘴，抵压弹簧的另一端顶压着钢珠使钢珠与密封面连接，阀体上还设有与油路通道连接的进油孔，阀孔中设有阀杆。在阀体相对设有油嘴的另一端设有阀座，阀座上设有活塞，活塞通过活塞杆与阀杆固定连接。阀体朝向阀座的端面设有横截面呈阶梯状的活塞孔，阀孔与活塞孔相通且同轴设置，活塞杆上套设有弹性件，弹性件抵压在活塞孔的阶梯面上，活塞杆朝向钢珠的端面设有橡胶垫，阀座上开设有加压油孔，加压油孔有三个，呈等边三角形分布于阀座上，加压油孔的一端与外界连通，加压油孔的另一端与活塞连接。阀体朝向阀座的端面开设有凹槽，阀座嵌设在凹槽中，且阀座通过密封圈与所述凹槽密封连接阀体朝向所述油嘴的端面开设有油嘴槽，油嘴嵌设于油嘴槽中并通过密封圈与阀体密封连接。 　　（二）设备具体工作过程 　　采用上述方案，阀体的一端开设有油路通道并通过油嘴与液压设备连接，液压油从进油孔进入推动钢珠离开密封面，使液压油通过油嘴进入液压设备，当进油孔停止供油，钢珠在抵压弹簧的弹性力的作用下回到密封面，形成自动封油保压的状态；当油路发生转换，进出油口调换，液压油从左边进油口进入，在液压油和弹簧的共同作用下，钢珠抵压在密封面，使油路保持断开状态，形成单向通油，反向断开的作用。 　　如果需要双向通行，可以通过阀体内的活塞和活塞杆实现。阀体的另一端连接有其内套装有活塞的阀座，活塞前端通过活塞杆与阀杆固定连接，阀座上开设有位于活塞后端的加压油孔。当需要反向通行的时候，液压油通过加压油孔注入推动活塞带动阀杆向钢珠方向运动，推动钢珠离开密封面，实现进出油口的畅通，正、反双向皆可实现通路，也可以使液压设备实现卸压操作。为了使活塞运动更加平稳，在阀座上设置了三个加油油孔，在加压的过程中，作用在活塞上的推力作用均匀，活塞运动稳定，顺利实现阀芯的脱离；阀体上设置的压力表，当不论是在保压、加压或者卸压的过程中，都能从压力表上直接观测到受载体的载荷变化，保证监控操作。